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【2024年】電気自動車（EV）のSUVランキング15選｜国産・輸入車
公開日：2024/01/31更新日：2024/05/13
この記事では、ドライバーから人気が高い電気自動車のSUVをランキング形式で紹介します。近年、電気自動車市場は急速に拡大しており、特にSUVカテゴリーはその実用性とスタイルで高い人気を誇っています。
このランキングは、性能、デザイン、使い勝手、そしてコストパフォーマンスを総合的に考慮して選出しています。最新の技術とSUVの快適さを兼ね備えたこれらの車両は、都市部から自然豊かな地域まで、幅広いシーンでのドライビングを約束します。
このランキングは、性能、デザイン、使い勝手、そしてコストパフォーマンスを総合的に考慮して選出しています。最新の技術とSUVの快適さを兼ね備えたこれらの車両は、都市部から自然豊かな地域まで、幅広いシーンでのドライビングを約束します。
目次
電気自動車（EV）でもSUVカテゴリーが人気
電気自動車（EV）の中でも、SUVカテゴリーは多くの機能性とスタイリッシュなデザインで特に人気が高まっています。電気自動車の環境への優しさだけでなく、パワフルな走行能力と静かな乗り心地、そして低維持費という点でも注目されています。
SUVの広々とした室内空間は、日常の使い勝手はもちろん、レジャー活動にも最適です。また、最新の技術により長距離のドライブも快適にこなせるようになっています。
このように、電気自動車はただ環境に優しいというだけでなく、実用性と快適性を兼ね備えた未来の自動車として、その地位を確立しつつあります。
電気自動車（EV）のSUVの選び方・比較ポイント
電気自動車（EV）のSUVを選ぶ際には、性能、デザイン、価格、そして環境への影響を考慮することが重要です。特に充電走行距離や充電時間、維持費などは、日常の利用シーンに合わせて選ぶことが重要です。
環境性能と維持費のバランスは重要
電気自動車のSUVを選ぶにあたって、環境性能と維持費のバランスはとても重要です。環境に優しい低排出ガスの特性は、エコロジー志向のドライバーにとって大きな魅力です。
また、電気自動車はガソリン車と比較してランニングコストが低く、燃料費の節約が可能です。
これは特に長距離を頻繁に走行するユーザーにとって経済的なメリットが大きい点です。これらの要素を考慮して、長期的なコストパフォーマンスの良いモデルを選びましょう。
SUVの魅力：快適性と多目的実用性
SUVの魅力はその快適性と実用性にあります。広々とした内部空間は日々の使用に快適さを提供し、柔らかい乗り心地と豊富な荷物スペースは、日常の用途から週末のアウトドア活動にも理想的です。
また、SUV独特の高い視点は、都市の狭い道路や郊外の広い道路での運転の安全性を向上させます。電気自動車のSUVを選ぶ際は、これらの特徴を十分に考慮し、日常生活からレジャーまでの多くの用途に合うモデルを選ぶことが重要です。
これらの特徴から、SUVはその快適性と実用性を組み合わせ、多くのドライバーの要望に応える理想的な車種として位置づけられます。
電気自動車の先端技術と高い安全性
最新の電気自動車は、長距離走行能力や速やかな充電機能に加えて、高度な安全特性を提供します。これらの車両には自動ブレーキシステム、車線維持支援システム、衝突回避アシストといった多くの安全装置を備えています。
ドライバーが安全に運転できる環境を提供し、長いドライブや都市部での繁忙な道路をもスムーズに走行することが可能になります。
自動ブレーキシステムや車線維持支援システムなどの多くの安全機能が搭載されたモデルを選ぶことで、安全かつ快適なドライビング体験を実現できるでしょう。
電気自動車（EV）のSUV人気ランキング5選【国産】
以下では、ドライバーから人気が高い国産の電気自動車（EV）のSUVをランキング形式で紹介します。
国産の電気自動車SUV1位：レクサス UX300e
レクサス UX300eは、洗練されたデザインと優れた走行性能を備えた人気の電気自動車です。
このモデルは、都市部での運転に最適化されており、静かで滑らかな走行感が特徴です。インテリアは上質な素材を使用し、高級感あふれる仕上がりとなっています。
安全面に関しても、各種運転支援システムを備え、安心して運転できる環境を提供します。さらに、独自の静音技術とバッテリー配置の工夫により、驚くほどの静かさを実現しています。
この静粛性により、ストレスのない滑らかなドライビング体験が可能で、電気自動車ならではの快適な走りを堪能できます。
このモデルは、都市部での運転に最適化されており、静かで滑らかな走行感が特徴です。インテリアは上質な素材を使用し、高級感あふれる仕上がりとなっています。
安全面に関しても、各種運転支援システムを備え、安心して運転できる環境を提供します。さらに、独自の静音技術とバッテリー配置の工夫により、驚くほどの静かさを実現しています。
この静粛性により、ストレスのない滑らかなドライビング体験が可能で、電気自動車ならではの快適な走りを堪能できます。
| メーカー | レクサス（LEXUS） |
|---|---|
| 車種 | レクサス UX300e |
| モデル・グレード | version L／version C |
| 全長×全幅×全高 | 4,495×1,840×1,540mm |
| 車両重量 | 1,790kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.2m |
| 電力消費率 | 141Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 512km |
| 総電力 | 54.4kWh |
| 最高出力 | 150kW（203PS） |
| 最大トルク | 300N・m（30.5kgf・m） |
| 価格（税込） | version L：705万円 version C：650万円 |
| 公式サイト | レクサス（LEXUS） |
国産の電気自動車SUV2位：日産 アリア
2022年1月にデビューしたこのクロスオーバーSUV型電気自動車は、都市部でも映える洗練されたデザインが特徴です。高効率の新開発モーターと省エネルギーの冷暖房システムにより、470kmの長距離走行が可能です。
さらに、電動4輪制御技術「e-4ORCE」を備えたモデルは、路面状況や走行状態に応じて各車輪へのトルクを最適に配分します。
これにより、様々な路面での安定した走行を実現し、滑らかな運転によって快適な乗り心地を提供します。日産アリアは、その技術とスタイリッシュなデザインで、電気自動車SUVカテゴリーにおいて高く評価されています。
さらに、電動4輪制御技術「e-4ORCE」を備えたモデルは、路面状況や走行状態に応じて各車輪へのトルクを最適に配分します。
これにより、様々な路面での安定した走行を実現し、滑らかな運転によって快適な乗り心地を提供します。日産アリアは、その技術とスタイリッシュなデザインで、電気自動車SUVカテゴリーにおいて高く評価されています。
| メーカー | 日産自動車（NISSAN） |
|---|---|
| 車種 | 日産 アリア |
| モデル・グレード | B6 |
| 全長×全幅×全高 | 4,595×1,850×1,655mm（プロパイロット2.0装備車 1665mm） |
| 車両重量 | 1,920kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.4m |
| 電力消費率 | 166Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 470km |
| 総電力 | 66kWh |
| 最高出力 | 160kW（218PS）／5,950～13,000rpm |
| 最大トルク | 300N・m（30.6kgf・m）／0～4,392rpm |
| 価格（税込） | 539万円 |
| 公式サイト | 日産自動車（NISSAN） |
国産の電気自動車SUV3位：マツダ MX-30 EV MODEL
マツダ MX-30 EV MODELは、独創的なデザインと環境に配慮したエンジニアリングが特徴の電気自動車です。
このモデルで目を引く特徴は、ほぼ直角に開くセンターオープン式ドアで、これにより乗り降りや荷物の積み下ろしが非常に簡単になっています。
安全性に関しても、前方車や歩行者、自転車との衝突を避ける「スマートブレーキサポート」や、車線逸脱や他車との衝突を防ぐ「危険回避ステアリングアシスト」など、多数の先進的な運転支援機能を搭載し、安全な運転をサポートしています。
マツダ特有のデザイン言語による外観は、現代的でスタイリッシュな印象を生み出し、市場での注目を集めています。
このモデルで目を引く特徴は、ほぼ直角に開くセンターオープン式ドアで、これにより乗り降りや荷物の積み下ろしが非常に簡単になっています。
安全性に関しても、前方車や歩行者、自転車との衝突を避ける「スマートブレーキサポート」や、車線逸脱や他車との衝突を防ぐ「危険回避ステアリングアシスト」など、多数の先進的な運転支援機能を搭載し、安全な運転をサポートしています。
マツダ特有のデザイン言語による外観は、現代的でスタイリッシュな印象を生み出し、市場での注目を集めています。
| メーカー | マツダ（MAZDA） |
|---|---|
| 車種 | マツダ MX-30 EV MODEL |
| モデル・グレード | － |
| 全長×全幅×全高 | 4,395×1,795×1,565mm |
| 車両重量 | 1,650kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.3m |
| 電力消費率 | 145Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 256km |
| 総電力 | 35.5kWh |
| 最高出力 | 107kW（145PS）／4,500～11,000rpm |
| 最大トルク | 270N・m（27.5kgf・m）／0～3,243rpm |
| 価格（税込） | EV：451万円 EV Basic Set：458万7,000円 EV Highest Set：501万6,000円 |
| 公式サイト | マツダ（MAZDA） |
国産の電気自動車SUV4位：レクサス RZ
レクサス RZは、洗練されたデザインと先進の技術が融合した新時代の電気自動車です。このモデルは環境への配慮を考えた電動パワートレインと、レクサス特有の豪華な仕上がりを特色としています。
内外装は洗練されたデザインで、ドライバーと乗客に最上級の快適さと満足をもたらします。
レクサスRZは騒音の少ない走行性能が際立ち、滑らかな加速を提供します。これにより都市部から郊外の道路まで、どんな環境でも優れたドライビング体験を実現します。
また、最新の運転支援システムと安全技術が搭載されており、安心して運転を楽しむことができます。
内外装は洗練されたデザインで、ドライバーと乗客に最上級の快適さと満足をもたらします。
レクサスRZは騒音の少ない走行性能が際立ち、滑らかな加速を提供します。これにより都市部から郊外の道路まで、どんな環境でも優れたドライビング体験を実現します。
また、最新の運転支援システムと安全技術が搭載されており、安心して運転を楽しむことができます。
| メーカー | レクサス（LEXUS） |
|---|---|
| 車種 | レクサス RZ |
| モデル・グレード | RZ300e Version L／RZ450e Version L |
| 全長×全幅×全高 | 4,805×1,895×1,635mm |
| 車両重量 | RZ300e Version L：1,990kg RZ450e Version L：2,100kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.6m |
| 電力消費率 | RZ300e Version L：120Wh／km（WLTCモード） RZ450e Version L：147Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | RZ300e Version L：599km RZ450e Version L：494km S：634km |
| 総電力 | 71.4kWh |
| 最高出力 | RZ300e Version L：150kW（203.9ps） RZ450e Version L：230kW（312.9ps） |
| 最大トルク | RZ300e Version L：266N・m（27.1kgf･m） RZ450e Version L：435N・m（44.3kgf･m） |
| 価格（税込） | RZ300e Version L：820万円 RZ450e Version L：880万円 |
| 公式サイト | レクサス（LEXUS） |
国産の電気自動車SUV5位：スバル ソルテラ
スバル ソルテラは、最新の電動技術とスバルの信頼性の高いエンジニアリングが融合した電気自動車です。
このSUVは、標準グレードに加え、20インチのアルミホイール、本革シート、ハーマンカードンサウンドシステムを備えた上級グレードもラインアップしています。
ただし、2WDオプションはスタンダードグレードでのみ選択可能です。ソルテラは、衝突回避支援機能や歩行者保護を含む高度な安全技術も装備しており、安全かつ快適なドライブを実現します。
これらの機能は、車両の安全な運転に不可欠であり、スバル ソルテラはこれらを備えていることで、電気自動車としての新たな魅力を提供しています。
このSUVは、標準グレードに加え、20インチのアルミホイール、本革シート、ハーマンカードンサウンドシステムを備えた上級グレードもラインアップしています。
ただし、2WDオプションはスタンダードグレードでのみ選択可能です。ソルテラは、衝突回避支援機能や歩行者保護を含む高度な安全技術も装備しており、安全かつ快適なドライブを実現します。
これらの機能は、車両の安全な運転に不可欠であり、スバル ソルテラはこれらを備えていることで、電気自動車としての新たな魅力を提供しています。
| メーカー | スバル（SUBARU） |
|---|---|
| 車種 | スバル ソルテラ |
| モデル・グレード | ET-SS／ET-HS |
| 全長×全幅×全高 | 4,690×1,860×1,650mm |
| 車両重量 | ET-SS FWD：1,910kg ET-SS AWD：2,000kg ET-HS：2,030kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.6m |
| 電力消費率 | ET-SS FWD：126Wh／km（WLTCモード） ET-SS AWD：133Wh／km（WLTCモード） ET-HS：148Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | ET-SS FWD：567km ET-SS AWD：542km ET-HS：487km |
| 総電力 | 71.4kWh |
| 最高出力 | ET-SS FWD：150kW／5,379〜7,500rpm ET-SS AWD：80kW／4,535〜12,500rpm ET-HS：80kW／4,535〜12,500rpm |
| 最大トルク | ET-SS FWD：266N・m／0〜5,379rpm ET-SS AWD：169N・m／0〜4,535rpm ET-HS：169N・m／0〜4,535rpm |
| 価格（税込） | ET-SS FWD：627万円 ET-SS AWD：671万円 ET-HS：715万円 |
| 公式サイト | スバル（SUBARU） |
電気自動車（EV）のSUV人気ランキング10選【輸入車】
以下では、ドライバーから人気が高い輸入車の電気自動車（EV）のSUVをランキング形式で紹介します。
輸入車の電気自動車SUV1位：プジョー e-2008
プジョー e-2008は、コンパクトながらも高い人気を誇る電気自動車です。
このモデルは、スポーティーな走りを楽しむ「スポーツ」モード、日常運転に適した「ノーマル」モード、そして航続距離を重視する「エコ」モードの3つのドライブモードを搭載しており、運転シーンに応じてモードを切り替えることが可能です。
また、プジョー e-2008は小径ステアリングホイールと3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネルを特徴とする「3D i-Cockpit」を採用しています。
このコックピットは、運転中の視線移動を最小限に抑え、視認性を高めることで安全な運転を支援し、長時間運転時の疲労軽減にも貢献しています。
このモデルは、スポーティーな走りを楽しむ「スポーツ」モード、日常運転に適した「ノーマル」モード、そして航続距離を重視する「エコ」モードの3つのドライブモードを搭載しており、運転シーンに応じてモードを切り替えることが可能です。
また、プジョー e-2008は小径ステアリングホイールと3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネルを特徴とする「3D i-Cockpit」を採用しています。
このコックピットは、運転中の視線移動を最小限に抑え、視認性を高めることで安全な運転を支援し、長時間運転時の疲労軽減にも貢献しています。
| メーカー | プジョー（Peugeot） |
|---|---|
| 車種 | プジョー e-2008 |
| モデル・グレード | e-2008 GT |
| 全長×全幅×全高 | 4,305×1,770×1,550mm |
| 車両重量 | 1,630kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.4m |
| 電力消費率 | 149Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 380km |
| 総電力 | 50.0kWh |
| 最高出力 | 100kW（136PS）／5,500rpm |
| 最大トルク | 260N・m／300～3,674rpm |
| 価格（税込） | 576万4,000円 |
| 公式サイト | プジョー（Peugeot） |
輸入車の電気自動車SUV2位：テスラ モデルY
テスラ モデルYは、その洗練されたクーペのようなデザインで知られるSUV型電気自動車です。
テスラの人気モデルであるモデル3と多くの部品を共有しているものの、サイズは全長4,751mm、全幅1,921mm（ミラー展開時は2,129mm）、全高1,624mmと、日本の道路環境にも適しています。
特に高性能版の「パフォーマンス」モデルは、前後に2つのモーターを搭載したAWDシステムを採用し、0から100km／hまでの加速が3.7秒という圧倒的な加速力を誇ります。
このリニアで迅速な加速は、電気自動車ならではの魅力の一つです。テスラ モデルYは、その性能と快適性で、幅広いドライビングシーンに対応する魅力的な電気自動車です。
テスラの人気モデルであるモデル3と多くの部品を共有しているものの、サイズは全長4,751mm、全幅1,921mm（ミラー展開時は2,129mm）、全高1,624mmと、日本の道路環境にも適しています。
特に高性能版の「パフォーマンス」モデルは、前後に2つのモーターを搭載したAWDシステムを採用し、0から100km／hまでの加速が3.7秒という圧倒的な加速力を誇ります。
このリニアで迅速な加速は、電気自動車ならではの魅力の一つです。テスラ モデルYは、その性能と快適性で、幅広いドライビングシーンに対応する魅力的な電気自動車です。
| メーカー | テスラ（Tesla） |
|---|---|
| 車種 | モデルY |
| モデル・グレード | RWD／ロングレンジAWD／パフォーマンス |
| 全長×全幅×全高 | 4,760×2,129×1,625mm |
| 車両重量 | RWD：1,930kg ロングレンジAWD：1,980kg パフォーマンス：2,000kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | ー |
| 電力消費率 | ー |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | RWD：507km ロングレンジAWD：605km パフォーマンス：595km |
| 総電力 | ー |
| 最高出力 | ー |
| 最大トルク | ー |
| 価格（税込） | RWD：563万7,000円 ロングレンジAWD：652万6,000円 パフォーマンス：727万9,000円 |
| 公式サイト | テスラ（Tesla） |
輸入車の電気自動車SUV3位：ボルボ XC40 Recharge
ボルボ XC40 Rechargeは、コンパクトながらも最大積載量419リットルという高い積載性能を備えた電気自動車です。
リアシートはフラットに倒すことが可能で、様々な形状の荷物も簡単に積み降ろしできる利便性を提供します。
さらに、ボンネット下にも追加の収納スペースがあり、さらに多くの荷物を収容することが可能です。
車両の周囲を全方位から映し出す360°ビューカメラは駐車時のみならず、出発時に周囲の安全を確認する際にも非常に役立ちます。これらの機能により、XC40 Rechargeは日常使用からアウトドア活動まで、多くのシーンでの利用に適した電気自動車として人気を集めています。
リアシートはフラットに倒すことが可能で、様々な形状の荷物も簡単に積み降ろしできる利便性を提供します。
さらに、ボンネット下にも追加の収納スペースがあり、さらに多くの荷物を収容することが可能です。
車両の周囲を全方位から映し出す360°ビューカメラは駐車時のみならず、出発時に周囲の安全を確認する際にも非常に役立ちます。これらの機能により、XC40 Rechargeは日常使用からアウトドア活動まで、多くのシーンでの利用に適した電気自動車として人気を集めています。
| メーカー | ボルボ（VOLVO） |
|---|---|
| 車種 | XC40 Recharge |
| モデル・グレード | Recharge Plus Single Motor／Recharge Ultimate Single Motor |
| 全長×全幅×全高 | 4,440×1,875×1,650mm |
| 車両重量 | 2,030kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | ー |
| 電力消費率 | ー |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 590km |
| 総電力 | 73kWh |
| 最高出力 | 175kW （238PS） ／4,000～5,000rpm |
| 最大トルク | 418N・m （42.6kgf・m） ／1,000rpm |
| 価格（税込） | Recharge Plus Single Motor：679万円 Recharge Ultimate Single Motor：719万円 |
| 公式サイト | ボルボ（VOLVO） |
輸入車の電気自動車SUV4位：テスラ モデルX
テスラモデルXは、実用性と卓越したパフォーマンスを兼ね備えたテスラのSUV電気自動車です。このモデルは最大7人乗りという広々とした車内を持ち、大家族やグループでの移動に理想的です。
また、アウトドア活動やショッピング時に必要となる広い荷室スペースも提供し、さまざまなシーンでの利用に対応します。
車内では、17インチの大型ディスプレイと22個のスピーカーを備えた豊富なエンターテインメントオプションが、快適な乗車体験をさらに豊かにします。
テスラモデルXは、その多様な機能と優れた電気自動車としての性能で、幅広いドライバーに選ばれています。
また、アウトドア活動やショッピング時に必要となる広い荷室スペースも提供し、さまざまなシーンでの利用に対応します。
車内では、17インチの大型ディスプレイと22個のスピーカーを備えた豊富なエンターテインメントオプションが、快適な乗車体験をさらに豊かにします。
テスラモデルXは、その多様な機能と優れた電気自動車としての性能で、幅広いドライバーに選ばれています。
| メーカー | テスラ（Tesla） |
|---|---|
| 車種 | モデルX |
| モデル・グレード | Model X／Model X Plaid |
| 全長×全幅×全高 | 5,057×2,271×1,680mm |
| 車両重量 | Model X：2,390kg Model X Plaid：2,470kg |
| 乗車定員 | Model X：7人 Model X Plaid：6人 |
| 最小半径 | ー |
| 電力消費率 | ー |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | Model X：576km Model X Plaid：543km |
| 総電力 | ー |
| 最高出力 | ー |
| 最大トルク | ー |
| 価格（税込） | Model X：1,446万9,000円 Model X Plaid：1,666万9,900円 |
| 公式サイト | テスラ（Tesla） |
輸入車の電気自動車SUV5位：アウディ Q4 スポーツバック e-tron
アウディのe-tronシリーズに新たに加わったQ4 e-tronとQ4スポーツバックe-tronは、アウディ特有のデザインと最新テクノロジーを融合したコンパクトSUVです。
Q4 e-tronは力強いSUVの特性とアウディの洗練されたデザインが際立ち、Q4スポーツバックe-tronはSUVとクーペの特徴を併せ持ちます。4つの点灯パターンが選べるフロントランプや効率的なバッテリー配置による広い車内空間が特徴です。
運転席からの操作はシンプルで、3段階の回生ブレーキ調整も可能です。これらのモデルはアウディの電気自動車ラインアップの中で、そのデザインと機能性で注目を集めています。
Q4 e-tronは力強いSUVの特性とアウディの洗練されたデザインが際立ち、Q4スポーツバックe-tronはSUVとクーペの特徴を併せ持ちます。4つの点灯パターンが選べるフロントランプや効率的なバッテリー配置による広い車内空間が特徴です。
運転席からの操作はシンプルで、3段階の回生ブレーキ調整も可能です。これらのモデルはアウディの電気自動車ラインアップの中で、そのデザインと機能性で注目を集めています。
| メーカー | アウディ（Audi） |
|---|---|
| 車種 | アウディ Q4 スポーツバック e-tron |
| モデル・グレード | 40 advanced／40 S line |
| 全長×全幅×全高 | 40 advanced：4,590×1,865×1,615mm 40 S line：4,590×1,865×1,600mm |
| 車両重量 | Model S：2,100kg Model S Plaid：2,190kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | ー |
| 電力消費率 | ー |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 594km |
| 総電力 | ー |
| 最高出力 | 150kW |
| 最大トルク | 310N・m |
| 価格（税込） | 40 advanced：730万円 40 S line：758万円 |
| 公式サイト | アウディ（Audi） |
輸入車の電気自動車SUV6位：フォルクスワーゲン ID.4
フォルクスワーゲン ID.4は、エンジン車からのスムーズな移行を目指して設計された電気自動車です。このモデルは、アクセルペダルを踏んだ際の加速が穏やかで、エンジン車に近い感覚を提供します。
また、回生ブレーキの効き方はユーザーの好みに応じて2つの設定から選択可能ですが、どちらも比較的マイルドな反応を示します。
さらに、アクセルペダルとブレーキペダルにはユニークなアイコンが描かれており、遊び心も感じられます。ID.4には「ライト」と「プロ」という2つのグレードがあり、それぞれ異なるバッテリー容量と一充電走行距離を提供します。
自身のライフスタイルに合った適切なグレード選びが、充実した電気自動車ライフを実現する鍵となります。
また、回生ブレーキの効き方はユーザーの好みに応じて2つの設定から選択可能ですが、どちらも比較的マイルドな反応を示します。
さらに、アクセルペダルとブレーキペダルにはユニークなアイコンが描かれており、遊び心も感じられます。ID.4には「ライト」と「プロ」という2つのグレードがあり、それぞれ異なるバッテリー容量と一充電走行距離を提供します。
自身のライフスタイルに合った適切なグレード選びが、充実した電気自動車ライフを実現する鍵となります。
| メーカー | VW |
|---|---|
| 車種 | ID.4 |
| モデル・グレード | Lite／Pro |
| 全長×全幅×全高 | 4,585×1,850×1,640mm |
| 車両重量 | Lite：1,950kg Pro：2,140kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.4m |
| 電力消費率 | Lite：132Wh／km Pro：139Wh／km |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | Lite：435km Pro：618km |
| 総電力 | Lite：52.0kWh Pro：77.0kWh |
| 最高出力 | Lite：125kW（170PS）／3,851～15,311rpm Pro：150kW（204PS）／ 4,621～8,000rpm |
| 最大トルク | Lite：310N・m（31.6kgf・m）／0～3851rpm Pro：310N・m（31.6kgf・m）／0～4,621rpm |
| 価格（税込） | Lite：514万2,000円 Pro：648万8,000円 |
| 公式サイト | VW |
輸入車の電気自動車SUV7位：ヒョンデ アイオニック5
ヒョンデアイオニック5は、日本市場向けに最適化された電気自動車で、多様な機能と快適性を提供します。このモデルは、車載コンセントとV2L機能を備えており、外部機器の充電が可能です。
日本のドライバーに合わせたウインカーレバーの配置や、急速充電能力も特徴です。58kWhのバッテリー容量で400万円台の価格を実現し、長距離走行に適しています。最新の運転支援技術と安全装備を完備しており、幅広いシナリオでのドライビングが楽しめます。
バッテリー容量の効率性は、日常の運転から長距離ドライブまでカバーし、実用的で現実的な選択肢として注目されています。
日本のドライバーに合わせたウインカーレバーの配置や、急速充電能力も特徴です。58kWhのバッテリー容量で400万円台の価格を実現し、長距離走行に適しています。最新の運転支援技術と安全装備を完備しており、幅広いシナリオでのドライビングが楽しめます。
バッテリー容量の効率性は、日常の運転から長距離ドライブまでカバーし、実用的で現実的な選択肢として注目されています。
| メーカー | ヒョンデ（Hyundai） |
|---|---|
| 車種 | ヒョンデ アイオニック5 |
| モデル・グレード | ベースグレード／Voyage／Voyage AWD／Lounge／Lounge AWD |
| 全長×全幅×全高 | 4635×1890×1645mm |
| 車両重量 | ベースグレード：1,870kg Voyage：1,950kg Voyage AWD：2,060kg Lounge：1,990kg Lounge AWD：2,100kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.99m |
| 電力消費率 | ベースグレード：131Wh／km（WLTCモード） Voyage：132Wh／km（WLTCモード） Voyage AWD：－ Lounge：132Wh／km（WLTCモード） Lounge AWD：142.4Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | ベースグレード：498km Voyage：618km Voyage AWD：- Lounge：618km Lounge AWD：577km |
| 総電力 | ベースグレード：58.0kWh Voyage：72.6kWh Voyage AWD：72.6kWh Lounge：72.6kWh Lounge AWD：72.6kWh |
| 最高出力 | ベースグレード：125kW（170PS）／3,600～7,400rpm Voyage：160kW（217PS）／4,400～9,000rpm Voyage AWD：前:70kW（95PS）／2,800～6,000rpm 後:155kW（210PS）／4,400～8,600rpm Lounge：160kW（217PS）／4,400～9,000rpm Lounge AWD：前:70kW（95PS）／2,800～6,000rpm 後:155kW（210PS）／4,400～8,600rpm |
| 最大トルク | ベースグレード：350N・m（35.7kgf・m）／0～3,200rpm Voyage：350N・m（35.7kgf・m）／0～4,200rpm Voyage AWD：前:255N・m（26.0kgf・m）／0～2,600rpm 後:350N・m（35.7kgf・m）／0～4,200rpm |
| 価格（税込） | ベースグレード：479万円 Voyage：519万円 Voyage AWD：549万円 Lounge：559万円 Lounge AWD：599万円 |
| 公式サイト | ヒョンデ（Hyundai） |
輸入車の電気自動車SUV8位：BMW iX3
BMW iX3は、元のX3モデルをベースにした電気自動車で、BMWの後輪駆動へのこだわりを反映しています。
X3が4WDであるのに対し、iX3は後輪駆動に変更されており、その結果、ボンネット内にはエンジンの代わりに空間があります。
一般的に、電気自動車は航続距離を伸ばすために回生ブレーキを活用し、前輪駆動が効率的な発電を可能にします。BMW iX3は、後輪駆動により、電気自動車ながらもBMW特有のドライビングの楽しさを提供しています。
SUVとしての軽快な走りとカーブでの優れたハンドリング能力を備え、ドライバーにユニークな運転体験をもたらします。
X3が4WDであるのに対し、iX3は後輪駆動に変更されており、その結果、ボンネット内にはエンジンの代わりに空間があります。
一般的に、電気自動車は航続距離を伸ばすために回生ブレーキを活用し、前輪駆動が効率的な発電を可能にします。BMW iX3は、後輪駆動により、電気自動車ながらもBMW特有のドライビングの楽しさを提供しています。
SUVとしての軽快な走りとカーブでの優れたハンドリング能力を備え、ドライバーにユニークな運転体験をもたらします。
| メーカー | BMW |
|---|---|
| 車種 | BMW iX3 |
| モデル・グレード | M Sport |
| 全長×全幅×全高 | 4,740×1,890×1,670mm |
| 車両重量 | 2,200kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 5.7m |
| 電力消費率 | 168Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 508km |
| 総電力 | 80.0kWh |
| 最高出力 | 286kW（210PS） |
| 最大トルク | 400N・m（40.8kgf・m） |
| 価格（税込） | 922万円 |
| 公式サイト | BMW |
輸入車の電気自動車SUV9位：メルセデス・ベンツ EQB
メルセデス・ベンツ EQBは、エレガントなデザインと先進的な電動パワートレインが特徴の、メルセデス・ベンツのコンパクトSUVです。
3列シートの7人乗りという電気自動車としては珍しい配置が人気となっています。
高級感溢れる内装と最新のテクノロジーが融合され、快適な乗り心地と豊かなドライビング体験を提供します。このモデルは、ガソリンモデルのGLBをベースにしており、伝統的なメルセデス・ベンツの品質を維持しつつ、環境に配慮した電動パワートレインを搭載しています。
EQBは、その洗練されたデザインと実用性により、電気自動車市場で注目を集めています。
3列シートの7人乗りという電気自動車としては珍しい配置が人気となっています。
高級感溢れる内装と最新のテクノロジーが融合され、快適な乗り心地と豊かなドライビング体験を提供します。このモデルは、ガソリンモデルのGLBをベースにしており、伝統的なメルセデス・ベンツの品質を維持しつつ、環境に配慮した電動パワートレインを搭載しています。
EQBは、その洗練されたデザインと実用性により、電気自動車市場で注目を集めています。
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
|---|---|
| 車種 | メルセデス・ベンツ EQB |
| モデル・グレード | 250／350 4MATIC |
| 全長×全幅×全高 | 4,685×1,835×1,705ｍｍ |
| 車両重量 | 250：2,100kg 350 4MATIC：2,160kg |
| 乗車定員 | 7人 |
| 最小半径 | 5.5m |
| 電力消費率 | 250：147Wh／km（WLTCモード） 350 4MATIC：163Wh／km（WLTCモード） |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | 50：520km 350 4MATIC：468km |
| 総電力 | ー |
| 最高出力 | 250：140kW／3,550～11,130rpm 350 4MATIC：前:143kW／5,800～7,600rpm 後:72kW／4,500～14,100rpm |
| 最大トルク | 250：385N・m／0～3,550rpm 350 4MATIC：前:370N・m／0～3,600rpm 後:150N・m／0～4,500rpm |
| 価格（税込） | 250：822万円 350 4MATIC：906万円 |
| 公式サイト | メルセデス・ベンツ |
輸入車の電気自動車SUV10位：BMW iX
BMW iXは、その長距離航続能力と高性能な駆動システムで注目を集めています。内装は上質な素材と洗練されたデザインが融合し、ラグジュアリーな乗車体験を提供します。
650kmの驚異的な一充電走行距離は、都市部の日常使いから長い旅行まで、幅広い用途に対応します。
また、523psの最高出力によるダイナミックな走行性能と、4.6秒で0-100km/hに到達する加速力は、電気自動車ならではの楽しさを提供します。
安全かつ快適なドライビングを実現するため、ドライビング・アシスト・システムやパーキング・アシスト・プラスなどの先進技術も搭載されており、都市部から郊外までのあらゆる環境で、高品質な運転体験を提供します。
650kmの驚異的な一充電走行距離は、都市部の日常使いから長い旅行まで、幅広い用途に対応します。
また、523psの最高出力によるダイナミックな走行性能と、4.6秒で0-100km/hに到達する加速力は、電気自動車ならではの楽しさを提供します。
安全かつ快適なドライビングを実現するため、ドライビング・アシスト・システムやパーキング・アシスト・プラスなどの先進技術も搭載されており、都市部から郊外までのあらゆる環境で、高品質な運転体験を提供します。
| メーカー | BMW |
|---|---|
| 車種 | iX |
| モデル・グレード | xDrive40／xDrive50／M60 |
| 全長×全幅×全高 | 4,955×1,965×1,695mm |
| 車両重量 | xDrive40：2,410kg xDrive50：2,560kg M60：2,600kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 最小半径 | 6.0ｍ |
| 電力消費率 | xDrive40：183Wh／km xDrive50：190Wh／km M60：199Wh／kmー |
| 一充電走行距離（WLTCモード） | xDrive40：455km xDrive50：650km M60：615km |
| 総電力 | xDrive40：76.6kWh xDrive50：111.5kWh M60：111.5kWh |
| 最高出力 | xDrive40：2,407kW（326PS） xDrive50：3,857kW（523PS） M60：3,977kW（540PS） |
| 最大トルク | xDrive40：630N・m（64.2kgf・m） xDrive50：765N・m（78kgf・m） M60：1,015N・m（103.5kgf・m） |
| 価格（税込） | xDrive40：1,098万円 xDrive50：1,380万8,000円 M60：1,798万円 |
| 公式サイト | BMW |
電気自動車（EV）のSUV人気車種の価格比較表
| 電気自動車（EV） | モデル・価格（税込） |
|---|---|
| レクサス UX300e | version L：705万円 version C：650万円 |
| 日産 アリア | EV／EV Basic Set／EV Highest Set: 539万円 |
| マツダ MX-30 EV MODEL | EV：451万円 EV Basic Set：458万7,000円 EV Highest Set：501万6,000円 |
| レクサス RZ | RZ300e Version L：820万円 RZ450e Version L：880万円 |
| スバル ソルテラ | ET-SS FWD：627万円 ET-SS AWD：671万円 ET-HS：715万円 |
| プジョー e-2008 | e-2008 GT：576万4,000円 |
| テスラ（Tesla）モデルY | RWD：563万7,000円 ロングレンジAWD：652万6,000円 パフォーマンス：727万9,000円 |
| ボルボ（VOLVO）XC40 Recharge | Recharge Plus Single Motor：679万円 Recharge Ultimate Single Motor：719万円 |
| テスラ（Tesla）モデルX | Model X：1,446万9,000円 Model X Plaid：1,666万9,900円 |
| アウディ Q4 スポーツバック e-tron | 40 advanced：730万円 40 S line：758万円 |
| VW ID.4 | Lite：514万2,000円 Pro：648万8,000円 |
| ヒョンデ アイオニック5 | ベースグレード：479万円 Voyage：519万円 Voyage AWD：549万円 Lounge：559万円 Lounge AWD：599万円 |
| BMW iX3 | 922万円 |
| メルセデス・ベンツ EQB | 250：822万円 350 4MATIC：906万円 |
| BMW iX | xDrive40：1,098万円 xDrive50：1,380万8,000円 M60：1,798万円 |
電気自動車（EV）のSUVは口コミ・評判も参考に選ぼう
電気自動車（EV）のSUV選びでは、性能やデザインだけでなく、口コミや評判も重要な参考材料です。実際のユーザーの体験談は、車両の日常的な使用感や長期的な信頼性について貴重な情報を提供します。
インターネット上のレビューやフォーラム、ソーシャルメディアでの評判をチェックすることで、最適な電気自動車のSUV選びが可能となります。
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