LEAF

リーフ

フルモデルチェンジ （リーフ 2025年モデル）

年式一覧

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EVが街で当たり前になったのはこの車から

2010年に軽自動車を除く登録車（小型車・普通車）としては国産初の一般量販ピュアEVとして初代モデルが登場、車内空間やラゲッジスペースなどは同クラスのコンパクトカーと同等の実用性を持つため、走行距離の制約を除けば普通に使えると、街で普通にEVを見かけるキッカケとなりました。現在販売されているのは2017年にモデルチェンジした2代目で、手頃な価格やモーターの大トルクを活かした動力性能、WLTCモード450kmに達する一充電走行距離の「e+」系グレードの追加などでさらに人気に拍車がかかり、SUVタイプのEVや軽EVが登場した今も、日本の標準的なコンパクト・ピュアEVです。

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特長

カースモーラポイント

・バッテリー容量はベーシックな40kWh（WLTCモード航続距離322km／80%までの急速充電時間40分）と、大容量の60kWh（同450km／60分）を積む「e+」シリーズの2種類で、多様な用途に応えます。
・40kWh車のレスポンスや加速時のトルクをチューニング、サスペンションも強化した国産電気自動車初のスポーツグレード、「NISMO」を設定。
・外部給電可能な「走る蓄電池」としてV2H対応。

外装

デビューから7年を経て新鮮味こそ薄れたものの、日産のデザインアイデンティティであるVモーショングリルは電気自動車らしく開口部を抑え、Aピラー根本からルーフを経て各ピラー、テールゲートはナンバープレート上端までブラックアウトされたキャビン（他の2トーンカラーも選択可能）、リアバンパーにも電気自動車に多いブルーモールディングを配するなど、クールで知的、高級感のあるデザインは古さを感じさせません。

内装

日産の共通インテリアデザインテーマ、グライディング・ウイングを採用、上質かつ高級感のある内装へ7インチフルカラーの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用し、ドライバーの視線移動を最低限として必要な情報を集約。シフトレバーは持たず、マウス感覚で手首を軽く動かすだけで操作可能な電制シフトに、随所に配されたブルーのアクセントからも、インテリアから電気自動車であることを強調しています。

価格

グレード

合計：
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※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー 日産
    車種 リーフ
    年式・モデル リーフ 2025年モデル
    グレード名 B7 G
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ SUV
    駆動方式 FWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） -
    型式名 ZAA-ZE2
    最小回転半径 5.3 m
    最終減速比 9.328
    ハンドル位置 右
    トランスミッション -
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,360mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,810mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） -
    全高 1,550mm
    車両重量（kg） 1,920kg
    車両総重量（kg） 2,195kg
    ホイールベース 2,690mm
    トレッド　前／後 1,575mm ／ 1,565mm
    最低地上高 135 mm
    室内長×室内幅×室内高 1,970mm × 1,540mm × 1,160mm
    トランク容量(ℓ) -
    トランク最大容量(ℓ) -
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 駆動用バッテリー：8年/160,000km（要確認）
    プラットフォーム -
    V2H対応 対応
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 対応
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 353.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 78.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 総電力量78kWh
    普通充電コネクター（充電プラグ） J1772
    普通充電最大出力 (kW) 6
    急速充電コネクター（充電プラグ） CHAdeMO
    急速充電最大出力 (kW) 50
    一充電走行距離（WLTCモード） 685 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 133 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 121 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 127 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 145 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） YM52
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 70 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 160kW（218PS） (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 355N・m（36.2kgf・m） (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 -
    ステアリング形式 ラック&ピニオン式
    サスペンション前 独立懸架ストラット式
    サスペンション後 独立懸架マルチリンク式
    ブレーキ前 ベンチレーテッドディスクブレーキ
    ブレーキ後 ベンチレーテッドディスクブレーキ
    タイヤ前 235/45R19 95V
    タイヤ後 235/45R19 95V
    ホイールサイズ前 19インチアルミ
    ホイールサイズ後 19インチアルミ
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 クロスオーバーEV／100V AC1500W給電／回生協調ブレーキ ※ボディタイプ要確認・価格要確認・急速充電最大出力要確認

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：