ATTO 3

ATTO 3

マイナーチェンジ （2024年3月発売モデル）

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高いバッテリー技術を誇る手強い中国製EV

ヨーロッパの技術やデザインを積極的に導入して近年は日本に進出、侮れない存在だと日本の自動車ファンから警戒と期待が半分の眼差しで注目される中国車。中でもBYDはトヨタと提携するほどの実力が知られていたバッテリーメーカーで、初の日本上陸車種「ATTO3（アットスリー）」は、440万円～というSUV型ピュアEVでは驚きの低価格で日本のユーザーからも関心を得ることに成功したと言えます。最高出力150kW（204馬力）の1モーター前輪駆動車でWLTCモード一充電走行距離は470kmという性能も必要十分で、全長4.5m未満に2,720mmというロングホイールベースによる広い車内空間など、実用性も十分です。

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公式サイト
¥4,500,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・ゴルフバッグは横向きでは入らないので縦にして、最大で3人乗り+ゴルフバッグ3つが可能です。
・モノグレードでFWD車のみ、バッテリー容量は58.56kWh・WLTC航続距離470km。
・輸入電気自動車では他にメルセデス・ベンツ車やヒョンデ車しか設定のないV2H／V2L外部給電に対応しており、災害時の非常電源や走る蓄電池としての需要も期待されている日本にとっては、ありがたい能力です。

外装

エクステリアは開口部や継ぎ目の少ないシームレスなデザインに、うねるような曲線を組み合わせていますが、複雑な「うねり」を目で追って行ってもどこかへたどりつきそうもないようで、やや乱雑にも感じます。簡素すぎるようにも思えるフロントマスクとはギャップも感じるため、ベース車と割り切ってカスタムしていけば、案外面白く仕上がるかも？

内装

フィットネスジムがモチーフというインテリアは、パノラマサンルーフで開放感があり、センターに大型ディスプレイ、ドライバー正面に小型ディスプレイをほぼ同じ高さに配置したシンプルで最近の電気自動車トレンドを抑えたレイアウト。ドアから突き出した円形のスピーカーやセンターコンソールのシフトノブは金属質なデザインが好きな人が好みそうなものの、現在はなるべく突起物を減らして広く見せるのが主流のため、やや古さを感じます。

価格

グレード

合計：
¥4,500,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー BYD
    車種 ATTO 3
    年式・モデル 2024年3月発売モデル
    グレード名 ベースグレード
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ -
    駆動方式 FWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥4,500,000
    型式名 ZAA-SC2EXSQ
    最小回転半径 5.3 m
    最終減速比 3.476
    ハンドル位置 右
    トランスミッション 1段固定式（変速比・第1速2.852）
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,455mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,875mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） -
    全高 1,615mm
    車両重量（kg） 1,750kg
    車両総重量（kg） 2,025kg
    ホイールベース 2,720mm
    トレッド　前／後 1,575mm ／ 1,580mm
    最低地上高 -
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) 440ℓ
    トランク最大容量(ℓ) 1,340ℓ
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 モーターや駆動用バッテリーなどの高電圧部品は8年15万km、初期容量の70%が保証対象
    プラットフォーム -
    V2H対応 対応
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 対応
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
    駆動用バッテリー総電圧 390.4 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 58.6 kWh
    駆動用バッテリー備考 定格容量150Ah
    普通充電コネクター（充電プラグ） -
    普通充電最大出力 (kW) 6
    急速充電コネクター（充電プラグ） -
    急速充電最大出力 (kW) 85
    一充電走行距離（WLTCモード） 470 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 139 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 122 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 130 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 152 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） TZ200XSQ
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 65 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 150[204] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 310[31.6] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 フロント1モーター
    ステアリング形式 ラック&ピニオン（電動パワーステアリング）
    サスペンション前 マクファーソンストラット
    サスペンション後 マルチリンク
    ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
    ブレーキ後 ソリッドディスク
    タイヤ前 235／50R18
    タイヤ後 235／50R18
    ホイールサイズ前 -
    ホイールサイズ後 -
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） 160km/h
    オプション -
    特記事項 ボディカラーや内外装の一部変更と価格改定

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：