EQA マイナーチェンジ（2022年9月モデル）

EQA

最先端コンパクトラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツでもっともコンパクトなSUV、GLAをベースにした「EQA」。電動パワートレーンと車体中央部に配したバッテリー、同社のピュアEVブランド「EQ」共通イメージの空力的にリファインされたエクステリアで、GLAとは異なる静粛性や快適性、動力性能、イメージが与えられた、最先端のコンパクト・ラグジュアリー・ピュアEVです。前後に各1基のモーターを持つ4WD車もありますが、日本に導入されているのはフロントモーター1基のみのFF車「EQ250」のみであり、手頃なサイズや価格により、メルセデス・ベンツEQシリーズの日本におけるエントリーモデルとなっています。

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公式サイト

グレード名	250
バッテリー（総電力量）	- kWh
駆動方式	FWD
最高出力	140[190] (kW[PS])
最大トルク	385[39.3] (N・m[kgf・m])
一充電走行距離	WLTCモード 138km（国土交通省審査値）

¥7,820,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・メルセデス・ベンツでもっともコンパクトなSUVであるGLAの電気自動車版として車内スペースは同等、ゴルフバッグは後席を倒さない場合最大2つ、倒せば3人乗車+ゴルフバッグ3つ程度が積める上限となります。
・バッテリー容量は66.5kWhでWLTCモード航続距離は最大410km、6.0kWまでの普通充電と100kWまでのCHAdeMO規格急速充電に対応。

外装

GLAを基本に、エンジンを冷却するラジエターのための開口部が不要でブラックパネル化されたフロントグリル、水平に伸びるデイタイムランニングライトといったフロントマスク、中央に向け細くなるLEDタイトストリップと一体化されたLEDリアコンビネーションランプや、Aピラー下端部に青文字の「EQA」バッジなどの専用デザインで、メルセデス・ベンツの電気自動車であるEQシリーズの一員であることを強調しています。

内装

運転席とセンターへ水平に並列配置され、少ない視線移動で必要な情報を確認できるコックピットディスプレイや、ジェットエンジンのタービンを思わせるスポーティなエアアウトレットなどインテリアの基本はGLAと共通デザインながら、電気自動車をイメージしたローズゴールドとチタニウムグレーパールのレザーATTICO／ファブリックシートや、助手席前方のバックライト付きスパイラル調インテリアトリムはEQA専用デザインです。

価格

グレード

250

合計：: ¥7,820,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

カタログ情報

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	EQA
年式・モデル	2022年9月モデル
グレード名	250
ボディタイプ	SUV
EV種類	BEV
駆動方式	FWD
ドア数	5 ドア
シート列数	2 列
定員	5 名
価格(税込み）	¥7,820,000円
型式名	ZAA-243701CN
普通充電所要時間	-
急速充電所要時間	-

ハンドル位置	右
全長×全幅×全高	4465mm × 1835mm × 1610mm
室内長×室内幅×室内高	-
トレッド　前／後	1585mm ／ 1585mm
ホイールベース	2730mm
車両重量	2265kg
荷室容量(ℓ)	340
自動車税	¥25,000円
自動車重量税	¥30000円
自動車取得税
環境性能割	0
自動車税減税率	75%
自動車重量税減税率	100%
取得税減税率
環境性能割税率	非課税

スペック詳細

駆動用バッテリー種類	リチウムイオン電池
駆動用バッテリー総電圧	362.0 V
駆動用バッテリー総電力量	-
駆動用バッテリー備考
交流電力量消費率（WLTCモード）	138 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（市街地モード）	126 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（郊外モード）	130 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（高速道路モード）	148 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（JC08モード）	-
一充電走行距離（WLTCモード）	555 km
一充電走行距離（JC08モード）	-
原動機（型式）	EM0026
原動機（種類）	交流同期電動機
原動機（定格出力）	-
最低地上高	200 mm

原動機最高出力	140[190] (kW[PS])
原動機最大出力KW
原動機最大トルク	385[39.3] (N・m[kgf・m])
原動機最大トルク NM
ステアリング形式	パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション前	コンフォートサスペンション
サスペンション後	コンフォートサスペンション
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後	ディスク
主ブレーキ：回生協調ブレーキ
タイヤ前	235/55R18
タイヤ後	235/55R18
最小回転半径	5.3 m
最終減速比

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。