bZ4X

bZ4X

マイナーチェンジ （2023年11月モデル）

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トヨタが変えていく、新しい価値観の幕開け

1997年に登場して世界を驚かせたハイブリッドカー「プリウス」初代モデルから四半世紀、試行錯誤しながら改良を重ね、世界でも有数となる効率の高い電動車を作り続けてきたトヨタが満を持して発売する、トヨタブランドとしては初めて一般向けに通常の市販を行うピュアEV。EV専用プラットフォーム「e-TNGA」や、4WD車のAWDシステムはSUBARUとの共同開発で、電動パワーユニット「eAxle」はよく伸びる胸のすく加速感を提供します。先進性を感じさせるインパネや落ち着く内装は、EVならではの静粛性とともに、心落ち着く満足感の高いドライブを期待させてくれるのです。

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公式サイト
¥6,000,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・シートヒーターやステアリングヒーター、消費電力の少ないヒートポンプ式エアコンで乗員の周囲のみを温める「オールオート（ECO）ボタン」により、BEVの負担が大きい冬の電力消費を抑制。
・90kW急速充電では40分で80%まで充電可能、既に登場している150kW急速充電にも対応。
・アウトドアや災害時の非常電源、さらに昼は太陽光発電で充電し、夜は家に給電可能など多彩な能力を持つV2H、V2L外部給電機能に対応。

外装

デザインテーマは「Hi-Tech and Emotion」、クルマ本来の美しさにBEVの先進感を融合、エンジン車のラジエータを象徴したものとは異なる、フードからヘッドランプ上部へ連続する特徴的なハンマーヘッド、空力を最適化したコーナー部や上下に薄いバンパー形状でBEVの独自性を表現するなど先進的なスリークさ（滑らかさ）、タイヤを四隅に配してリフトアップした低重心で力強いSUVらしさの両立に挑みました。

内装

2,850mmのロングホイールベースを可能としたBEV専用プラットフォームにより、前後シート間距離1,000mmとDセグメントセダン並の広い室内空間、静かなBEVだから気になる風切り音減少のため遮音性の高いガラスを採用。運転席にも視線移動を少なく遠視点化、見やすさを重視してステアリングホイールの上側を通して見えるよう配置した「トップマウントメーター」の採用など、BEVらしい先進性にあふれています。

価格

グレード

合計：
¥6,000,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー トヨタ
    車種 bZ4X
    年式・モデル 2023年11月モデル
    グレード名 Z（FWD）
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ SUV
    駆動方式 FWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥6,000,000
    型式名 ZAA-XEAM10
    最小回転半径 5.6 m
    最終減速比 13.786
    ハンドル位置 右
    トランスミッション eAxle
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,690mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,860mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） 1,895mm
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） 2,170mm
    全高 1,650mm
    車両重量（kg） 1,920kg
    車両総重量（kg） 2,195kg
    ホイールベース 2,850mm
    トレッド　前／後 1,600mm ／ 1,610mm
    最低地上高 180 mm
    室内長×室内幅×室内高 1,940mm × 1,515mm × 1,160mm
    トランク容量(ℓ) 461ℓ
    トランク最大容量(ℓ) 480ℓ
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 [充電ケーブル]充電ケーブル（7m）／充電ケーブル（15m）／電源プラグコード全て5年または10万km走行時点のいずれか早い方[ソーラーパネルガラス部分]3年または6万kmのどちらか早い方[バッテリー]【機能保証】8年16万km+BEVバッテリーサポートプラス2年4万km【容量保証】8年16万km／電池容量維持率70%+BEVバッテリーサポートプラス2年4万km
    プラットフォーム e-TNGA
    V2H対応 対応
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 対応
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 355.2 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 71.4 kWh
    駆動用バッテリー備考 電圧3.7V／容量201Ah／96個
    普通充電コネクター（充電プラグ） -
    普通充電最大出力 (kW) 6kW
    急速充電コネクター（充電プラグ） -
    急速充電最大出力 (kW) 150kW
    一充電走行距離（WLTCモード） 559 km
    一充電走行距離備考 235／50R20タイヤ＆ 20×7.5J アルミホイール 装着車：512
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 128 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 113 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 121 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 140 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 235／50R20タイヤ＆ 20×7.5J アルミホイール 装着車WLTCモード：141
    電動機（型式） 1XM
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 73 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 150[203.9] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 266[27.1] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 フロント1モーター
    ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
    サスペンション前 マクファーソンストラット式コイルスプリング
    サスペンション後 ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
    ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
    ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク
    タイヤ前 235／60R18
    タイヤ後 235／60R18
    ホイールサイズ前 18×7.5J
    ホイールサイズ後 18×7.5J
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） 160km/h
    オプション 235／50R20タイヤ＆ 20×7.5J アルミホイール ソーラー充電システム パノラマムーンルーフ おくだけ充電
    特記事項 -

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
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