Audi Q4 e-tron

Q4-etron

マイナーチェンジ （2023年4月発売モデル）

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アウディが提案する「身近で自由なEV」

アウディが属するVW（フォルクワーゲン）グループのEV用プラットフォームを用いた、Q3とQ5の中間サイズにあたるミドルクラスSUVタイプのピュアEVが「Q4 e-tron」。海外では前後2モーターのAWDモデルもありますが、日本ではリア1モーターの後輪駆動モデル「Q4 40 e-tron」系のみ販売されており、スペックは最高出力150kW（204馬力）、最大トルク310N･m、WLTCモード一充電走行距離594km。全体的なデザインは従来のアウディSUVを踏襲していますが、開口部がないフロントマスク、ドライバーの側を向いたセンターディスプレイなどに、ピュアEVらしい先進性を感じさせます。

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公式サイト
¥6,380,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・ゴルフバッグは横積みで2つ、後席を一部たためば3つ入ります。
・長らくFWDおよびFWDベースのAED車を作ってきたアウディですが、レウアウトの自由度が大きい電気自動車のため前輪駆動の縛りから開放され、Q4 e-tronは全てRWD車です。
・グレードはQ4 “40 e-tron”のベーシックグレードと「アドバンスド」「Sライン」の3種で、バッテリー容量とWLTC航続距離は全て82kWh・594km。

外装

最新のアウディQシリーズ共通となる、ワイド感を演出する8角形の大型オクタゴングリルでアウディのSUVのである事を主張し、開口部がないシングルフレーム版を採用することで、電気自動車としてアピールするデザイン言語を取り入れたフロントマスクが特長です。ただしアウディが主張するように、「ひと目でアウディの電気自動車とわかるデザイン」には、何らかのアクセントを取り入れるなど、もうひと工夫必要に見えます。

内装

車格やサイズはエンジン車のQ3とQ5の中間となるQ4 e-tronですが、パワートレイン関係のレイアウトで自由度が大きい電気自動車ゆえに室内スペースはQ5をしのぎ、エンジン車のフラッグシップSUV、Q7へ迫ります。インテリアでは、バーチャルコクピットをドライバー正面のメーターパネルへ、センターにはMMIタッチディスプレイをドライバーへ向けて配置、ARヘッドアップディスプレイも備えるフルデジタルコクピットを採用しました

価格

グレード

合計：
¥6,380,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー アウディ
    車種 Q4-etron
    年式・モデル 2023年4月発売モデル
    グレード名 40 e-tron
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ -
    駆動方式 RWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥6,380,000
    型式名 ZAA-FZEBJ
    最小回転半径 5.4 m
    最終減速比 -
    ハンドル位置 右
    トランスミッション 1速固定式
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,590mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,865mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） 2,108mm
    全高 1,630mm
    車両重量（kg） 2,100kg
    車両総重量（kg） 2,375kg
    ホイールベース 2,765mm
    トレッド　前／後 1,590mm ／ 1,575mm
    最低地上高 165 mm
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) 520ℓ
    トランク最大容量(ℓ) -
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 駆動用バッテリー保証8年16万km、材料または製造上のすべての不具合について（不適切な使用等を除く）と、バッテリー残量が出荷時から70％未満）も保証の対象。
    プラットフォーム -
    V2H対応 -
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 -
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 352.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 82.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） -
    普通充電最大出力 (kW) 8
    急速充電コネクター（充電プラグ） -
    急速充電最大出力 (kW) 125
    一充電走行距離（WLTCモード） 594 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 145 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 127 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 137 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 160 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） EBJ
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 70 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 150[204] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 310[31.6] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 リヤ1モーター
    ステアリング形式 ラック・ピニオン式
    サスペンション前 マクファーソンストラット式
    サスペンション後 5リンク式マルチリンク
    ブレーキ前 ディスク
    ブレーキ後 ドラム
    タイヤ前 235／55R19
    タイヤ後 255／50R19
    ホイールサイズ前 19×8J
    ホイールサイズ後 19×8J
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 -

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：