詳細仕様
グレード:
-
カタログ情報
メーカー |
日産 |
車種 |
クリッパーEV |
年式・モデル |
2024年2月発売モデル |
グレード名 |
2シーター |
ZEV種類 |
BEV |
ボディタイプ |
- |
駆動方式 |
RWD |
定員 |
2 名 |
ドア数 |
5 ドア |
シート列数 |
1 列 |
価格(税込み) |
¥2,912,800円 |
型式名 |
ZAB-U79V |
最小回転半径 |
4.3 m |
最終減速比 |
7.065 |
ハンドル位置 |
右 |
トランスミッション |
- |
ボディカラー備考 |
- |
全長(mm) |
3,395mm |
全幅(mm)(ドアミラー含まず) |
1,475mm |
全幅(mm)(ドアミラー格納時) |
- |
全幅(mm)(ドアミラー全開時) |
- |
全高 |
1,915mm |
車両重量(kg) |
1,110kg |
車両総重量(kg) |
1,570kg |
ホイールベース |
2,390mm |
トレッド 前/後 |
1,305mm / 1,300mm |
最低地上高 |
165 mm |
室内長×室内幅×室内高 |
- |
トランク容量(ℓ) |
- |
トランク最大容量(ℓ) |
- |
フロントトランク容量(ℓ) |
- |
保証期間 |
- |
プラットフォーム |
- |
V2H対応 |
対応 |
V2H 最大出力(kWh) |
- |
V2H 出力電圧(V) |
- |
V2L対応 |
対応 |
V2L 最大出力(W) |
1500 |
V2L 出力電圧(V) |
AC100V |
-
スペック詳細
駆動用バッテリー種類 |
リチウムイオン電池 |
駆動用バッテリー総電圧 |
330.0 V |
駆動用バッテリー総電力量(kWh) |
20.0 kWh |
駆動用バッテリー備考 |
- |
普通充電コネクター(充電プラグ) |
J1772 |
普通充電最大出力 (kW) |
3 |
普通充電コネクター(充電プラグ) |
- |
急速充電最大出力 (kW) |
- |
一充電走行距離(WLTCモード) |
180 km |
一充電走行距離備考 |
- |
交流電力量消費率 (Wh/km)(WLTCモード) |
127 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(市街地モード) |
102 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(郊外モード) |
119 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(高速道路モード) |
142 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力消費率備考 |
- |
電動機(型式) |
YA1 |
電動機(種類) |
交流同期電動機 |
電動機定格出力(kW) |
25 kW |
電動機最高出力 (kW[PS]) |
31[42] (kW[PS]) |
電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) |
195[20] (N・m[kgf・m]) |
電動機最高出力/トルク 備考 |
リヤ1モーター |
ステアリング形式 |
ラック&ピニオン(電動パワーステアリング) |
サスペンション前 |
マクファーソンストラット式 |
サスペンション後 |
3リンク ド・ディオン式 |
ブレーキ前 |
ディスク |
ブレーキ後 |
リーディングトレーリング |
タイヤ前 |
145/80R12 |
タイヤ後 |
145/80R12 |
ホイールサイズ前 |
12×3.5B |
ホイールサイズ後 |
12×3.5B |
0-100m 加速(秒) |
- |
最高速度(km/h) |
- |
オプション |
- |
特記事項 |
・「急速充電機能付」も選択可能。 |
-
カタログ情報
メーカー |
日産 |
車種 |
クリッパーEV |
年式・モデル |
2024年2月発売モデル |
グレード名 |
4シーター |
ZEV種類 |
BEV |
ボディタイプ |
- |
駆動方式 |
RWD |
定員 |
4 名 |
ドア数 |
5 ドア |
シート列数 |
2 列 |
価格(税込み) |
¥2,920,500円 |
型式名 |
ZAB-U79V |
最小回転半径 |
4.3 m |
最終減速比 |
7.065 |
ハンドル位置 |
右 |
トランスミッション |
- |
ボディカラー備考 |
- |
全長(mm) |
3,395mm |
全幅(mm)(ドアミラー含まず) |
1,475mm |
全幅(mm)(ドアミラー格納時) |
- |
全幅(mm)(ドアミラー全開時) |
- |
全高 |
1,915mm |
車両重量(kg) |
1,130kg |
車両総重量(kg) |
1,590kg |
ホイールベース |
2,390mm |
トレッド 前/後 |
1,305mm / 1,300mm |
最低地上高 |
165 mm |
室内長×室内幅×室内高 |
- |
トランク容量(ℓ) |
- |
トランク最大容量(ℓ) |
- |
フロントトランク容量(ℓ) |
- |
保証期間 |
- |
プラットフォーム |
- |
V2H対応 |
対応 |
V2H 最大出力(kWh) |
- |
V2H 出力電圧(V) |
- |
V2L対応 |
対応 |
V2L 最大出力(W) |
1,500 |
V2L 出力電圧(V) |
AC100V |
-
スペック詳細
駆動用バッテリー種類 |
リチウムイオン電池 |
駆動用バッテリー総電圧 |
330.0 V |
駆動用バッテリー総電力量(kWh) |
20.0 kWh |
駆動用バッテリー備考 |
- |
普通充電コネクター(充電プラグ) |
J1772 |
普通充電最大出力 (kW) |
3 |
普通充電コネクター(充電プラグ) |
- |
急速充電最大出力 (kW) |
- |
一充電走行距離(WLTCモード) |
180 km |
一充電走行距離備考 |
- |
交流電力量消費率 (Wh/km)(WLTCモード) |
127 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(市街地モード) |
102 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(郊外モード) |
119 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(高速道路モード) |
142 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力消費率備考 |
- |
電動機(型式) |
YA1 |
電動機(種類) |
交流同期電動機 |
電動機定格出力(kW) |
25 kW |
電動機最高出力 (kW[PS]) |
31[42] (kW[PS]) |
電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) |
195[20] (N・m[kgf・m]) |
電動機最高出力/トルク 備考 |
リヤ1モーター |
ステアリング形式 |
ラック&ピニオン(電動パワーステアリング) |
サスペンション前 |
マクファーソンストラット式 |
サスペンション後 |
3リンク ド・ディオン式 |
ブレーキ前 |
ディスク |
ブレーキ後 |
リーディングトレーリング |
タイヤ前 |
145/80R12 |
タイヤ後 |
145/80R12 |
ホイールサイズ前 |
12×3.5B |
ホイールサイズ後 |
12×3.5B |
0-100m 加速(秒) |
- |
最高速度(km/h) |
- |
オプション |
- |
特記事項 |
・「急速充電機能付」も選択可能。 |
-
カタログ情報
メーカー |
日産 |
車種 |
クリッパーEV |
年式・モデル |
2024年2月発売モデル |
グレード名 |
ルートバン |
ZEV種類 |
BEV |
ボディタイプ |
- |
駆動方式 |
RWD |
定員 |
2 名 |
ドア数 |
5 ドア |
シート列数 |
1 列 |
価格(税込み) |
¥2,865,500円 |
型式名 |
ZAB-U79V |
最小回転半径 |
4.3 m |
最終減速比 |
7.065 |
ハンドル位置 |
右 |
トランスミッション |
- |
ボディカラー備考 |
- |
全長(mm) |
3,395mm |
全幅(mm)(ドアミラー含まず) |
1,475mm |
全幅(mm)(ドアミラー格納時) |
- |
全幅(mm)(ドアミラー全開時) |
- |
全高 |
1,915mm |
車両重量(kg) |
1,100kg |
車両総重量(kg) |
1,560kg |
ホイールベース |
2,390mm |
トレッド 前/後 |
1,305mm / 1,300mm |
最低地上高 |
165 mm |
室内長×室内幅×室内高 |
- |
トランク容量(ℓ) |
- |
トランク最大容量(ℓ) |
- |
フロントトランク容量(ℓ) |
- |
保証期間 |
- |
プラットフォーム |
- |
V2H対応 |
対応 |
V2H 最大出力(kWh) |
- |
V2H 出力電圧(V) |
- |
V2L対応 |
対応 |
V2L 最大出力(W) |
1,500 |
V2L 出力電圧(V) |
AC100V |
-
スペック詳細
駆動用バッテリー種類 |
リチウムイオン電池 |
駆動用バッテリー総電圧 |
330.0 V |
駆動用バッテリー総電力量(kWh) |
20.0 kWh |
駆動用バッテリー備考 |
- |
普通充電コネクター(充電プラグ) |
J1772 |
普通充電最大出力 (kW) |
3 |
普通充電コネクター(充電プラグ) |
- |
急速充電最大出力 (kW) |
- |
一充電走行距離(WLTCモード) |
180 km |
一充電走行距離備考 |
- |
交流電力量消費率 (Wh/km)(WLTCモード) |
127 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(市街地モード) |
102 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(郊外モード) |
119 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力量消費率(高速道路モード) |
142 Wh/km(WLTCモード) |
交流電力消費率備考 |
- |
電動機(型式) |
YA1 |
電動機(種類) |
交流同期電動機 |
電動機定格出力(kW) |
25 kW |
電動機最高出力 (kW[PS]) |
31[42] (kW[PS]) |
電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) |
195[20] (N・m[kgf・m]) |
電動機最高出力/トルク 備考 |
リヤ1モーター |
ステアリング形式 |
ラック&ピニオン(電動パワーステアリング) |
サスペンション前 |
マクファーソンストラット式 |
サスペンション後 |
3リンク ド・ディオン式 |
ブレーキ前 |
ディスク |
ブレーキ後 |
リーディングトレーリング |
タイヤ前 |
145/80R12 |
タイヤ後 |
145/80R12 |
ホイールサイズ前 |
12×3.5B |
ホイールサイズ後 |
12×3.5B |
0-100m 加速(秒) |
- |
最高速度(km/h) |
- |
オプション |
- |
特記事項 |
・「急速充電機能付」も選択可能。 |
* 急速充電器(CHAdeMO規格)で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です(自社調べ)。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。