クリッパーEV

クリッパーEV

ニューモデル （2024年2月発売モデル）

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三菱からOEM供給を受ける電動軽1BOX

2003年に三菱から「ミニキャブ」のOEM供給を受けて軽商用車に参入した日産ですが、同車がBEV版（ミニキャブMiEV）以外は生産終了したのを受けてスズキからのOEMに転換していました。しばらく三菱製軽商用車の販売は途絶えていたものの、2024年2月にビッグマイナーチェンジ＆改名したミニキャブEVでOEM供給が再開され、「クリッパーEV」として発売。OEM元とは少々仕様が異なり、スライドドアガラスとリアクォーターガラスが左右ともにパネル仕様となった「ルートバン」を設定するなど、日産ユーザーの要望に応えた独自のラインナップを特徴としています。

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公式サイト
¥2,865,500（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・フルキャブオーバースタイルで車内スペースは広く、軽商用車ではトップクラスの積載性能を誇る。
・全国の日産ディーラーで取り扱っているため、軽商用車としてはもっとも充実した販売／サービスネットワークにより、安心して利用できる。
・サクラやリーフでBEVと日産ディーラーに慣れ親しんできたユーザーによっては、待望の「馴染みの店で買える、荷物を一杯載せたり仕事で使い倒せるBEV」。

外装

・日産エンブレムを除けばミニキャブEVと変わらない外観だが、ガソリンエンジン版のクリッパーバンはスズキ エブリイバンのOEMで姿が全く異なるため、むしろ日産エンブレムだけで「電気自動車」としてのアピールが可能。
・ミニキャブEV同様、プレーンなデザインによってカスタマイズ素材としての潜在的ポテンシャルは高く、今後のドレスアップカー需要に期待が持てる。

内装

・基本的にはミニキャブEVと同じ内装に、オーディオレスが標準でディーラーオプションもスピーカー内装1DINラジオ（AM／FM）のみと、「2020年代の電気自動車」というよりただの軽商用車だが、そもそも業務用なので割り切りはむしろ好印象。
・運転席に標準、その他はグレードによって標準またはオプションの運転席＆助手席シートヒーターなど、業務用途でも重要となる快適性はむしろ優秀。

価格

グレード

合計：
¥2,865,500（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー 日産
    車種 クリッパーEV
    年式・モデル 2024年2月発売モデル
    グレード名 ルートバン
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ -
    駆動方式 RWD
    定員 2 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 1 列
    価格(税込み） ¥2,865,500
    型式名 ZAB-U79V
    最小回転半径 4.3 m
    最終減速比 7.065
    ハンドル位置 右
    トランスミッション -
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 3,395mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,475mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） -
    全高 1,915mm
    車両重量（kg） 1,100kg
    車両総重量（kg） 1,560kg
    ホイールベース 2,390mm
    トレッド　前／後 1,305mm ／ 1,300mm
    最低地上高 165 mm
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) -
    トランク最大容量(ℓ) -
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 -
    プラットフォーム -
    V2H対応 対応
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 対応
    V2L 最大出力（W） 1,500
    V2L 出力電圧（V） AC100V

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 330.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 20.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） J1772
    普通充電最大出力 (kW) 3
    急速充電コネクター（充電プラグ） -
    急速充電最大出力 (kW) -
    一充電走行距離（WLTCモード） 180 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 127 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 102 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 119 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 142 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） YA1
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 25 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 31[42] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 195[20] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 リヤ1モーター
    ステアリング形式 ラック&ピニオン（電動パワーステアリング）
    サスペンション前 マクファーソンストラット式
    サスペンション後 3リンク ド・ディオン式
    ブレーキ前 ディスク
    ブレーキ後 リーディングトレーリング
    タイヤ前 145／80R12
    タイヤ後 145／80R12
    ホイールサイズ前 12×3.5B
    ホイールサイズ後 12×3.5B
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 ・「急速充電機能付」も選択可能。

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：