e-2008 GT マイナーチェンジ (2023年4月モデル)
e-2008 GT
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プジョー小型SUV2008のピュアEV版
プジョーの小型SUV「2008」が2代目へモデルチェンジした際に登場、日本では2020年9月より導入されたピュアEV版「e-2008」。デビュー後に高効率化など改良を受け、現行モデルは高出力100kW(136馬力)、最大トルク260N・mの1モーターFFピュアEVですが、WLTCモード一充電走行距離が380kmと若干落ちる以外、e-208とスペック上の違いはほぼありません。ただし、「EVだからと特別なモデルやデザインは不要、好みでパワーユニットを選べばいいだけ」というのがPSA(プジョー・シトロエン)の方針ですが、エンジン版「2008」は2023年10月に一足早く新デザインとなっています。
グレード名 | e-2008 GT |
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バッテリー(総電力量) | 50.0 kWh |
駆動方式 | FWD |
最高出力 | 100[136] (kW[PS]) |
最大トルク | 260 (N・m[kgf・m]) |
一充電走行距離 | WLTCモード 149km(国土交通省審査値) |
価格
スペック
詳細仕様
グレード:
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カタログ情報
メーカー プジョー 車種 e-2008 GT 年式・モデル 2023年4月モデル グレード名 e-2008 GT ボディタイプ SUV EV種類 BEV 駆動方式 FWD ドア数 5 ドア シート列数 2 列 定員 5 名 価格(税込み) ¥5,764,000円 型式名 ZAA-P24ZK01 普通充電所要時間 約16.7時間(3kW出力の場合) 急速充電所要時間 約1時間(50kW出力の場合) ハンドル位置 右 全長×全幅×全高 4305mm × 1770mm × 1550mm 室内長×室内幅×室内高 - トレッド 前/後 1540mm / 1540mm ホイールベース 2610mm 車両重量 1925kg 荷室容量(ℓ) 自動車税 ¥25,000円 自動車重量税 ¥30000円 自動車取得税 ー 環境性能割 0 自動車税減税率 75% 自動車重量税減税率 100% 取得税減税率 ー 環境性能割税率 非課税 -
スペック詳細
駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池 駆動用バッテリー総電圧 395.0 V 駆動用バッテリー総電力量 50.0 kWh 駆動用バッテリー備考 交流電力量消費率(WLTCモード) 149 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(市街地モード) 111 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(郊外モード) 124 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(高速道路モード) 152 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(JC08モード) 113 Wh/km(JC08モード) 一充電走行距離(WLTCモード) 380 km 一充電走行距離(JC08モード) 457 km 原動機(型式) 原動機(種類) 交流同期電動機 原動機(定格出力) 57 kW 最低地上高 205 mm 原動機最高出力 100[136] (kW[PS]) 原動機最大出力KW 原動機最大トルク 260 (N・m[kgf・m]) 原動機最大トルク NM ステアリング形式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式 サスペンション前 マクファーソンストラット式 サスペンション後 トーションビーム式 ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク ブレーキ後 ディスク 主ブレーキ:回生協調ブレーキ タイヤ前 215/55 R18 タイヤ後 215/55 R18 最小回転半径 5.4 m 最終減速比 5.058
* 急速充電器(CHAdeMO規格)で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です(自社調べ)。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。
レビュー
総合評価
- エクステリア:
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- インテリア:
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- エンジン性能:
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- 走行性能:
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- 乗り心地:
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- 燃費:
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- 価格:
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