IONIQ 5

IONIQ 5

マイナーチェンジ （2024年11月発売モデル）

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デザインも機能も全てがEVの最先端を走る

ヒョンデのEVサブブランド「アイオニック」初のBEV専用車がアイオニック5。BEV専用プラットフォームの恩恵で4.7m弱の全長へ3mもの超ロングホイールベースで車内は広々で平坦なフロア、センターコンソールもスライド可能で柔軟なアレンジなど、EVのメリットを活かしたインテリアは画期的。過去のヒョンデ車「ポニー」をモチーフにしたエクステリアは、薄いスリットに仕込まれたヘッドライトやテールランプに、アイオニックのデザインアイデンティティ、四角いデザインの「パラメトリックピクセルランプ」を仕込みました。800Vシステムからの変圧で電力を消費してしまう都合で利用は非常時など限定的ながら、V2Hにも対応。

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公式サイト
¥5,236,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・後席を倒さず大人4人乗車＋ゴルフバック4つが余裕！
・2024年11月の改良により、84.0WhバッテリーでWLTCモード航続距離616〜703km。
・寒冷時に急速充電施設への到達前にバッテリーを温め充電効率を上げる「バッテリープリコンディショニング」機能。
・外部給電は車内外で電化製品が使えるV2Lのほか、800Vシステムの都合で非常時限定ながら建物に電力供給するV2Hも利用可能。

外装

エクステリアのデザインアイテンティティは画像の最小単位、デジタルピクセルにアナログな感性を加えたという「パラメトリックピクセル」をテーマとしており、ヘッドランプとLEDリアコンビランプへの採用で前後灯火類デザインに高品質な統一感を持たせています。
すっきりしたサイドスタイルの表現には、乗降時に自動でホップアップする以外はドア内部へ格納された「オートフラッシュハンドル」を採用しています。

内装

国産車なら大型ミニバンのアルファード並となる、3,000mmもの超ロングホイールベースで2列シートSUVですからキャビンの広さは当然で、最大140mm前後移動可能なスライドコンソールや、2列ともに電動で前後移動可能なスライドシートによる多彩な使い勝手や、運転席／助手席のリラクゼーションコンフォートシートとレッグレストで、移動中の休憩も快適。ルーフ前面の大型ビジョンルーフで明るさと開放感も満喫できます。

価格

グレード

合計：
¥5,236,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー ヒョンデ
    車種 IONIQ 5
    年式・モデル 2024年11月発売モデル
    グレード名 Voyage
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ -
    駆動方式 RWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥5,236,000
    型式名 ZEE-NE21LRG
    最小回転半径 5.9 m
    最終減速比 4.706
    ハンドル位置 右
    トランスミッション 一段変速機
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,655mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,890mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） -
    全高 1,645mm
    車両重量（kg） 2,010kg
    車両総重量（kg） 2,285kg
    ホイールベース 3,000mm
    トレッド　前／後 1,640mm ／ 1,645mm
    最低地上高 160 mm
    室内長×室内幅×室内高 2,013mm × 1,631mm × 1,209mm
    トランク容量(ℓ) 520ℓ
    トランク最大容量(ℓ) -
    フロントトランク容量(ℓ) 57ℓ
    保証期間 8年16万km高電圧バッテリー保証（8年または16万kmいずれか早い方まで容量70%保証）
    プラットフォーム E-GMP
    V2H対応 -
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 対応
    V2L 最大出力（W） 1,600W
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 697.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 84.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） J1772
    普通充電最大出力 (kW) 10.5
    急速充電コネクター（充電プラグ） CHAdeMO
    急速充電最大出力 (kW) -
    一充電走行距離（WLTCモード） 703 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 129 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 104 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 114 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 135 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） EM17
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 56 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 168[229] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 350[35.7] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 リヤ1モーター
    ステアリング形式 ラック&ピニオン（電動パワーステアリング）
    サスペンション前 マクファーソンストラット式
    サスペンション後 マルチリンク式
    ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
    ブレーキ後 ソリッドディスク
    タイヤ前 235／55R19
    タイヤ後 235／55R19
    ホイールサイズ前 19×7.5J
    ホイールサイズ後 19×7.5J
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 V2H対応について、800Vシステム車のため日本国内のV2H充放電器で用いられる400V機器を利用する際には電圧変換ロスが生じることを理由に、ヒョンデでは「使えないとは言わないが、非常時緊急時などに限定」という対応。

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：