G-Class

Gクラス

ニューモデル （2024年10月発売モデル）

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クアッドモーターで史上最強の電動クロカン

世界を代表する、軍用ベースのタフでパワフルな大型高級クロカンの1台として君臨してきたメルセデス・ベンツのGクラスに、フル電動モデルが追加！これまで同社のBEVは「EQ」ブランドとしてEQ+車格を付与した車名でしたが、このフル電動Gクラスからは、with EQ TechnologyとEQシリーズの一員であることを強調しつつ、 「EQG」ではなく「G580」として登場しています。クロカンらしい強固なラダーフレームはもちろん、パワートレーンもパワフルなだけではなく、前後左右輪それぞれ各1基の独立したモーターを持つクアッドモーター車で。その場で旋回可能な「G-TURN」すら可能とした、新次元のクロカンです。

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公式サイト
¥26,350,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・頼れるタフさと快適な高級内装を併せ持つGクラスの魅力を保ちつつ、フル電動化。
・前後左右輪にそれぞれ装備したモーターを独立制御し、その場旋回のG-TURN、回転半径を大幅に縮小するG-STEERINGといった「技」は従来不可能だったもので、公道で使用できないとはいえ、小回りが苦手なクロカンのイメージを覆す。
・最大渡航推進はエンジン車G450dの700mmを上回る850mmと、オフロード性能も卓越している。

外装

・モデルチェンジでも変わらぬ無骨な姿は、軍用車両ベースのたくましいクロカンというイメージに大きな役割を果たしており、あえてエンジン車版Gクラスと大きく変わらぬスクエアなデザインを継承。
・ボンネットフード後端は力強く持ち上がり、エアカーテンを加えたリアホイールアーチなど、Gクラスのタフなイメージはむしろ強固なものとなっている。
・テールゲートにはスペアタイヤに代わり、充電ケーブルなどを収めるデザインボックスを装着。

内装

・インテリアも伝統あるGクラスのデザインを踏襲しており、丸型エアアウトレット、助手席グリップハンドルなど無骨なデザインは健在。
・ただし、G-TURNやG-STEERINGのスイッチが追加されたデフロックスイッチ周辺はG580専用デザインであり、多数のスイッチを備えたマルチファンクションステアリングホイールや、Burmester®3Dサラウンドサウンドシステムなど先進装備とレトロデザインが同居している。

価格

グレード

合計：
¥26,350,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー メルセデス・ベンツ
    車種 Gクラス
    年式・モデル 2024年10月発売モデル
    グレード名 G 580 wth EQ Technology Edition1
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ SUV
    駆動方式 AWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥26,350,000
    型式名 ZAA-465600C
    最小回転半径 6.3 m
    最終減速比 -
    ハンドル位置 右/左
    トランスミッション 2速
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,730mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,985mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） 2,185mm
    全高 1,990mm
    車両重量（kg） 3,120kg
    車両総重量（kg） 3,395kg
    ホイールベース 2,890mm
    トレッド　前／後 1,660mm ／ 1,660mm
    最低地上高 250 mm
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) 620ℓ
    トランク最大容量(ℓ) 1,990ℓ
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 高電圧バッテリーは8年または16万km以内で、サービス工場の診断機により高電圧バッテリー残容量が70%に満たないと診断された場合の保証を付帯
    プラットフォーム -
    V2H対応 -
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 -
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 -
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 116.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） J1772
    普通充電最大出力 (kW) 6
    急速充電コネクター（充電プラグ） CHAdeMO
    急速充電最大出力 (kW) 150
    一充電走行距離（WLTCモード） 530 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 262 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 223 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 241 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 293 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） E0033（前後左右各1基）
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） -
    電動機最高出力 (kW[PS]) 432[587] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 1,164[118.7] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 前後左右4モーター
    ステアリング形式 -
    サスペンション前 -
    サスペンション後 ド・ディオン式
    ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
    ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク
    タイヤ前 275／50R20
    タイヤ後 275／50R20
    ホイールサイズ前 20×8.5J
    ホイールサイズ後 20×8.5J
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 -

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：