Minicab EV

ミニキャブEV

ニューモデル （2023年12月発売モデル）

年式一覧

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執念の復活を果たした元祖国産軽商用BEV

元は1999年にモデルチェンジした軽商用車「ミニキャブ」で、2011年にフル電動化された「ミニキャブMiEV」を発売。2013年にガソリン車を廃止。スズキからエブリイ／キャリイのOEM供給に移行後も軽トラック（2013年発売・2017年廃止）を加えて継続販売し、2021年3月で一旦生産休止後、なんと2023年11月に「ミニキャブEV」として華麗に大復活しました！基本は25年ほど前の車とはいえ、古い基本設計に新たなパワーユニットや細かい改良というのはライバル同クラス車も変わらないため、業務用メインで長大な航続距離が要求されない軽商用車では、格段に広くパワフルなメリットが目立ちます。

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公式サイト
¥2,431,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・フルキャブオーバースタイルを活かした車内スペースにより、軽商用車ではトップクラスを誇る荷室容積。
・改名して復活時にバッテリー容量増加やモーター、インバーターの改良で効率も改善し、WLTCモード航続距離は180kmへと大幅な増加で用途を拡大。
・ミニキャブMiEV時代の長い実績により、安心して使える軽商用EVというイメージがついた。
・4WDがないのはネックだが、リアにモーターの重量で空荷時のトラクションは良好。

外装

・2011年より販売してきたミニキャブMiEVとはフロントバンパーの変更など最低限の外観変更であり、フロントマスク以外は1999年発売のミニキャブと同じで古さは目立つものの、業務用に徹して中身が大事な軽商用車であれば、特に気にすることはない。
・プレーンな外観は、むしろドレスアップの素材として「余計なものが何もない」というメリットの方が大きく、アフターパーツや流用素材の活用、全塗装などで化ける可能性あり。

内装

・インテリアは2024年現在販売されている最先端のBEVとは信じがたいほどに質素で、温度調節すらダイヤル式のマニュアルエアコンなどシンプルにして簡潔だが、「余計なものはいらないので、安く使い倒したい」というユーザーにはむしろ好印象。
・後席も簡素だが、そもそも折りたたんで荷室を最大化する時以外は使用しない前提でもあり、機能性の追求にむしろ好感が持てる。
・助手席を畳めば相当な長尺物も積載可能。

価格

グレード

合計：
¥2,431,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー 三菱
    車種 ミニキャブEV
    年式・モデル 2023年12月発売モデル
    グレード名 2シーター
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ -
    駆動方式 RWD
    定員 2 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 1 列
    価格(税込み） ¥2,431,000
    型式名 ZAB-U69V
    最小回転半径 4.3 m
    最終減速比 7.065
    ハンドル位置 右
    トランスミッション -
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 3,395mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,475mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） 1,687mm
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） 1,512mm
    全高 1,915mm
    車両重量（kg） 1,100kg
    車両総重量（kg） 1,560kg
    ホイールベース 2,390mm
    トレッド　前／後 1,305mm ／ 1,300mm
    最低地上高 165 mm
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) -
    トランク最大容量(ℓ) -
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 -
    プラットフォーム -
    V2H対応 -
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 対応
    V2L 最大出力（W） 1,500
    V2L 出力電圧（V） AC100V

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 330.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 20.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） J1772
    普通充電最大出力 (kW) 3
    急速充電コネクター（充電プラグ） -
    急速充電最大出力 (kW) -
    一充電走行距離（WLTCモード） 180 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 127 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 102 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 119 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 142 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） YA1
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 25 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 31[42] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 195[20] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 リヤ1モーター
    ステアリング形式 ラック&ピニオン（電動パワーステアリング）
    サスペンション前 マクファーソンストラット式
    サスペンション後 3リンク ド・ディオン式
    ブレーキ前 ディスク
    ブレーキ後 リーディングトレーリング
    タイヤ前 145／80R12
    タイヤ後 145／80R12
    ホイールサイズ前 12×3.5B
    ホイールサイズ後 12×3.5B
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 -

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：