CROWN SEDAN FCEV
クラウンセダンFCEV
ニューモデル （2023年11月発売モデル）
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再発進したクラウンセダンにはFCEVも！
価値観の多様化で、旧態依然としたセダンはその役割を終えたかに思われたクラウンですが、世界に打って出るSUVとして「再発進」したかと思いきや、セダンもしっかりラインナップ！FRのHEVのみならず、MIRAI（2代目）をベースにしただけあって燃料電池の電力で走るFCEVも設定し、単に歴史ある車名をそのまま復活させるだけでなく、新時代への挑戦もしっかりアピールして見せました。「ニューフォーマル」をキーワードに、歴代モデルで最大のボディサイズを活かした伸びやかなプロポーションにデザインされ、3mもの超ロングホイールベースにより、ショーファードリブンとしても通用する後席のゆとりや乗降性を確保しています。
特長
カースモーラポイント
・FCEV仕様の場合、ゴルフクラブは2つ積めます（HEV仕様では3つ）
・1回3分の水素充填で、FCEVは約820km（参考値）もの長距離を走行可能。
・長距離走行を可能としたことで、水素ステーションの数は限られても意外と広い範囲で行動できます。
・V2H／V2L外部給電に対応しており、出先での電化製品利用や、非常時に住宅や建物の電源としても稼働可能です。
外装
クラウンセダンにはエンジンを使ったハイブリッドシステムを積むHEV仕様と、燃料電池を積むFCEV仕様があるものの、エンブレム以外で外観に差はありません。しかしベース車としてFCEVセダンのMIRAIが存在したから成立した車と思えば、本質はFCEV仕様にあり、MIRAIをベースによくもここまで「クラウンらしい威厳や重厚感」を引き出したかと思うと、開発陣には賛辞を贈らねばならないでしょう。
内装
同一パネル内にドライバー用ディスプレイとセンターディスプレイが並び、大きなセンターコンソールに包まれたコックピット周りを見ると、新世代のスポーツセダンのようにも見えますが、実用上は2人がゆったり快適に座って移動することに注力されたと思える後席を見ると、ショーファードリブン的でもあります。乗る時の立場がどうであれ快適な時間を提供する、それがクラウンセダンの「ニューフォーマル」というコンセプトなのでしょう。
価格
スペック
詳細仕様
グレード：
-
カタログ情報
メーカー トヨタ 車種 クラウンセダンFCEV 年式・モデル 2023年11月発売モデル グレード名 Z ZEV種類 FCEV ボディタイプ セダン 駆動方式 RWD 定員 5 名 ドア数 4 ドア シート列数 2 列 価格(税込み） ¥8,300,000 型式名 ZBA-KZSM30 最小回転半径 5.9 m 最終減速比 11.691 ハンドル位置 右 トランスミッション - ボディカラー備考 - 全長（mm) 5,030mm 全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,890mm 全幅（mm)（ドアミラー格納時） 1,965mm 全幅（mm)（ドアミラー全開時） 2,195mm 全高 1,475mm 車両重量（kg） 2,000kg 車両総重量（kg） 2,275kg ホイールベース 3,000mm トレッド 前／後 1,620mm ／ 1,615mm 最低地上高 135 mm 室内長×室内幅×室内高 1,970mm × 1,595mm × 1,135mm トランク容量(ℓ) 400ℓ トランク最大容量(ℓ) - フロントトランク容量(ℓ) - 保証期間 [FC（燃料電池）スタック・駆動用バッテリー・高圧水素タンク・モーター]新車登録時から５年、または走行距離で１０万㎞のどちらか早い方 プラットフォーム GA-L V2H対応 対応 V2H 最大出力（kWh） - V2H 出力電圧（V） - V2L対応 対応 V2L 最大出力（W） - V2L 出力電圧（V） - -
スペック詳細
駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池 駆動用バッテリー総電圧 - 駆動用バッテリー総電力量（kWh） - 駆動用バッテリー備考 容量4.0Ah／84個／直列 普通充電コネクター（充電プラグ） - 普通充電最大出力 (kW) - 急速充電コネクター（充電プラグ） - 急速充電最大出力 (kW) - 一充電走行距離（WLTCモード） - 一充電走行距離備考 一充填走行距離（参考値）：820km 交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） - 交流電力量消費率（市街地モード） - 交流電力量消費率（郊外モード） - 交流電力量消費率（高速道路モード） - 交流電力消費率備考 WLTCモード燃料消費率：148km／kg 電動機（型式） 3KM 電動機（種類） 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター） 電動機定格出力（kW） 48 kW 電動機最高出力 (kW[PS]) 134[182] (kW[PS]) 電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 300[30.6] (N・m[kgf・m]) 電動機最高出力／トルク 備考 リヤ1モーター ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン サスペンション前 マルチリンク式コイルスプリング サスペンション後 マルチリンク式コイルスプリング ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク タイヤ前 235／55R19 タイヤ後 235／55R19 ホイールサイズ前 19×8J ホイールサイズ後 19×8J 0-100m 加速（秒） - 最高速度（km/h） - オプション DC外部給電システムを使用したV2H／V2Lには外部給電器（別売）が必要 特記事項 -
* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。
年式一覧
レビュー
総合評価
- エクステリア：
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- インテリア：
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- エンジン性能：
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- 走行性能：
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- 乗り心地：
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- 燃費：
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- 価格：
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