マイナーチェンジ (2022年9月モデル)
e-tron S Sportback
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電動でも高性能を提供するスポーツSUV
アウディでは高性能版に「S」、Audi Sportのもとさらなるハイパフォーマンスを目指したモデルへ「RS」の名を与えていますが、ワゴンタイプSUV「e-tron S」と同時発売したピュアEV初の「S」が、クーペタイプSUVの「e-tron S Sportback」。2基に増やしたリアモーターで左右に駆動力配分し、旋回性能を向上させる「電動トルクベクタリング」が通常モデルと最大の違いで、前後バンパーや2.3cm張り出したホイールアーチなど、S専用装備も与えられました。スペックはシステム最高出力370kW(503馬力)・最大トルク973N・mへ強化しつつ、WLTCモード一充電走行距離は415kmを確保。
グレード名 | S |
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バッテリー(総電力量) | 95.0 kWh |
駆動方式 | 4WD |
最高出力 | 370[503] (kW[PS]) |
最大トルク | 973[99.2] (N・m[kgf・m]) |
一充電走行距離 | WLTCモード 242km(国土交通省審査値) |
特長
カースモーラポイント
・マイナーチェンジ&改名後の「Q8 e-tron スポーツバック」には「S」がまだない。
・ゴルフバッグはそのままで2つ、後席を一部倒せば3つ積める。
・バッテリー容量とWLTCモード航続距離は95kWh・415km。
・最高出力がe-tron スポーツバック ”55”の300kWから370kWへ向上するなどパワーアップ。
・2024年3月末まで150kW急速充電対応へ無償アップデート中(従来は50kW上限)。
![](/images/cars/big20240228vu2d6s171938539856.jpg)
外装
元からスポーティなクーペSUVだけに「S」を仕立てやすかったと見えて、e-tron スポーツバックのSは四輪のホイールアーチを外へ拡大、シルバー仕立てのオクタゴン(8角形)・シングルフレームグリルやフロントバンパーリップに加え、幅広のディフューザーインサートなどS専用デザインがふんだんに使われ、アルミホイールも22インチでオレンジのカラードブレーキキャリパーもオプション設定されました。
![](/images/cars/big202402284bq2px171938539869.jpg)
内装
e-tronのスポーツバージョンとして追加された「S」であるがゆえに、クーペSUVのe-tron スポーツバックにはハマリ役ですが、内装の面では16個の濃い性能ラウドスピーカーを備える「Bang&Olufsen 3Dサウンドシステム」、精緻なダイヤモンドステッチで丹念に仕上げた上質なパルコナレザーを使った高級シートの標準装備といったラグジュアリー方向の改良にとどまるのは、スポーツバックでも変わりません。
![](/images/cars/big20240228nemwvh171949578497.jpg)
価格
スペック
詳細仕様
グレード:
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カタログ情報
メーカー アウディ 車種 e-tron S Sportback 年式・モデル 2022年9月モデル グレード名 S ボディタイプ SUV EV種類 BEV 駆動方式 4WD ドア数 5 ドア シート列数 2 列 定員 5 名 価格(税込み) ¥13,970,000円 型式名 ZAA-GEEAV-GEASCE 普通充電所要時間 約31.7時間(3kW出力の場合) 急速充電所要時間 約1.9時間(50kW出力の場合) ハンドル位置 右 全長×全幅×全高 4900mm × 1975mm × 1615mm 室内長×室内幅×室内高 - トレッド 前/後 1680mm / 1675mm ホイールベース 2930mm 車両重量 2965kg 荷室容量(ℓ) 616 自動車税 ¥25,000円 自動車重量税 ¥45000円 自動車取得税 環境性能割 0 自動車税減税率 75% 自動車重量税減税率 100% 取得税減税率 環境性能割税率 非課税 -
スペック詳細
駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池 駆動用バッテリー総電圧 - 駆動用バッテリー総電力量 95.0 kWh 駆動用バッテリー備考 交流電力量消費率(WLTCモード) 242 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(市街地モード) 252 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(郊外モード) 238 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(高速道路モード) 242 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(JC08モード) 228 Wh/km(JC08モード) 一充電走行距離(WLTCモード) 415 km 一充電走行距離(JC08モード) 443 km 原動機(型式) EAV-EAT-EAU 原動機(種類) 原動機(定格出力) 235 kW 最低地上高 190 mm 原動機最高出力 370[503] (kW[PS]) 原動機最大出力KW 原動機最大トルク 973[99.2] (N・m[kgf・m]) 原動機最大トルク NM ステアリング形式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式 サスペンション前 ウィッシュボーン サスペンション後 ウィッシュボーン ブレーキ前 ディスク ブレーキ後 ディスク 主ブレーキ:回生協調ブレーキ タイヤ前 285/45R20 タイヤ後 285/45R20 最小回転半径 5.7 m 最終減速比
* 急速充電器(CHAdeMO規格)で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です(自社調べ)。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。
レビュー
総合評価
- エクステリア:
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- インテリア:
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- エンジン性能:
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- 走行性能:
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- 乗り心地:
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- 燃費:
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- 価格:
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