RS e-tron GT

RS e-tron GT

マイナーチェンジ （2023年4月発売モデル）

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理想のグランツーリスモで実現した高性能

同じVW（フォルクスワーゲン）グループのポルシェ タイカン姉妹車、「e-tron GT quattro」の高性能版が「RS e-tron GT」です。低く構えたスタイルは前後を除けば、アウディのセダンよりR8などスーパーカーを意識させます。そのスペックは最高出力475kW（646馬力・ブーストモード時）、最大トルク830N･mとe-tron GTを上回りつつ、WLTCモード一充電走行距離は534kmと変わりません。デザインはAudi Sportのエンブレム以外e-tron GTとほぼ同様ですが、サスペンション変更で20mm下がった全高で凄味が増し、オプションでリアステアやカーボンルーフも選択可能です。

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公式サイト
¥18,990,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・後席がそのままでもゴルフバッグは2つ入るが、倒しても3つはギリギリで無理。
・バッテリー容量は93.4kWh、航続距離はWLTCモードで534km。
・前後2モーターの電動AWD（クアトロ）という点はe-tron GTと同じですが出力ははるかに高く、ローンチコントロールを使えば0-100km/h加速はわずか3.3秒と俊足。
・8kWまでの普通充電と150kWまでの急速充電に対応。

外装

ピュアスポーツカーかと思うほど低く構えたワイド＆ローなルックス、ミッドシップ・スポーツのようにフロントフードの低い「新世代の電動グランツーリスモ」として、完成度の高いe-tron GTをベースに、デザイン面では大きな変更がないRS e-tron GTですが、抜き去られた側はテールの「RS」エンブレムを拝んで初めて、追ってきた強敵の正体を知ることになるでしょう。

内装

人と車の対話によって快適かつ気持ちのいいドライブを約束する、各種ディスプレイやセンターコンソールで包みこまれるような「ドライバーオリエンテッド」なコックピットデザインはe-tron GT譲り。RSではさらに、ハニカムパターンが施されるスポーツシートプロ（RSデザインパッケージレッド・オプション）や、Bang & Olufsenプレミアムサウンドシステムで、さらに快適かつ車との対話が弾む環境を充実させました。

価格

グレード

合計：
¥18,990,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー アウディ
    車種 RS e-tron GT
    年式・モデル 2023年4月発売モデル
    グレード名 RS e-tron GT
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ -
    駆動方式 AWD
    定員 5 名
    ドア数 4 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥18,990,000
    型式名 ZAA-FWEBGE
    最小回転半径 5.5 m
    最終減速比 -
    ハンドル位置 右/左
    トランスミッション フロント1速／リヤ2速
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,990mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 1,965mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） 2,158mm
    全高 1,395mm
    車両重量（kg） 2,320kg
    車両総重量（kg） 2,595kg
    ホイールベース 2,900mm
    トレッド　前／後 1,700mm ／ 1,665mm
    最低地上高 90 mm
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) 350ℓ
    トランク最大容量(ℓ) -
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 駆動用バッテリー保証8年16万km、材料または製造上のすべての不具合について（不適切な使用等を除く）と、バッテリー残量が出荷時から70％未満）も保証の対象。
    プラットフォーム -
    V2H対応 -
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 -
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 723.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 93.4 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） -
    普通充電最大出力 (kW) 8
    急速充電コネクター（充電プラグ） -
    急速充電最大出力 (kW) 150
    一充電走行距離（WLTCモード） 534 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 200 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 213 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 199 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 203 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） EBG-EBE
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） 250 kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 475[646] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 830[84.6] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 前後2モーター
    ステアリング形式 ラック・ピニオン式
    サスペンション前 ウィッシュボーン式
    サスペンション後 ウィッシュボーン式
    ブレーキ前 ディスク
    ブレーキ後 ディスク
    タイヤ前 245／45R20
    タイヤ後 285／40R20
    ホイールサイズ前 20×9.0J
    ホイールサイズ後 20×11.0J
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 -

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：