iX1
iX1
ニューモデル ( 2024年5月発売モデル)
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日本でも扱いやすいサイズなX1のBEV版
2023年2月にモデルチェンジした新型X1と同時デビューのピュアEV版X1が「iX1」です。ラインナップは、AWDで200kW(272馬力)/465km/718万円の「xDrive30 xLine」および同「M Sport」と、2024年5月に追加された、FWDで最高出力150kW(204馬力)/WLTCモード航続距離495km/650万円のエントリーモデル「xDrive20 M Sport」の3種類。BMWブランドでは最小となる手頃な価格が魅力の電動コンパクトSAV(スポーツ・アクティビティ・ヴィークル)ながら、扱いやすいサイズとパワフルな動力性能により、日本での売れ筋になりそうです。
特長
カースモーラポイント
・クーペSUVのiX2よりラゲッジに余裕がある。
・いずれもバッテリー容量66.5kWh、WLTCモード航続距離はFWDの「xDrive20」が495km、AWDの「xDrive30」が465km。
・2024年5月に68万円安いFWD車の「xDrive20」が追加された。
・内外装はX1とほぼ変わらないものの、車体が小さくブルーのアクセントは上級モデルより目立ち、電気自動車としてのアピールはしやすい。
外装
キドニーグリルや専用フロントバンパーのL字インテーク、サイド下端、リアバンパーなど随所にブルーをあしらうことで、デザイン含めほぼ共通の車である3代目X1に対し、これはエンジン車ではなく電気自動車だとアピールするデザイン・エレメントが採用されている。
それを除けばBMW最小のワゴンタイプSAVであるX1との外観上の差異はほとんどなく、BMWは当面、「電気自動車に特別なデザインは用意しない」という方針かもしれません。
内装
メーターパネルとセンターのコントロール・ディスプレイを一体化して大型化、運転席側に傾けて視認性やタッチパネルの操作性を向上したBMWカーブド・ディスプレイを採用。操作系をセンターコンソールへ集約してシフトレバーを廃止、インパネやダッシュボード周りをスッキリと整理するなど、2代目X1からの変更点がそのままiX1にも適用され、ステアリングのBMWロゴなど随所に電気自動車を示すブルーをあしらったのが相違点です。
価格
スペック
詳細仕様
グレード:
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カタログ情報
メーカー BMW 車種 iX1 年式・モデル 2024年5月発売モデル グレード名 xDrive20 M Sport ZEV種類 BEV ボディタイプ SUV 駆動方式 FWD 定員 5 名 ドア数 5 ドア シート列数 2 列 価格(税込み) ¥6,500,000 型式名 ZAA-72EG33 最小回転半径 5.6 m 最終減速比 11.9 ハンドル位置 右 トランスミッション - ボディカラー備考 - 全長(mm) 4,500mm 全幅(mm)(ドアミラー含まず) 1,835mm 全幅(mm)(ドアミラー格納時) - 全幅(mm)(ドアミラー全開時) - 全高 1,620mm 車両重量(kg) 1,890kg 車両総重量(kg) 2,165kg ホイールベース 2,690mm トレッド 前/後 1,575mm / 1,580mm 最低地上高 172 mm 室内長×室内幅×室内高 - トランク容量(ℓ) 490ℓ トランク最大容量(ℓ) 1,495ℓ フロントトランク容量(ℓ) - 保証期間 バッテリーは新車登録から8年、16万kmまで保証で、3年間は故障修理、緊急時のサポート、メンテナンスが無料で受けられる。 プラットフォーム - V2H対応 対応 V2H 最大出力(kWh) - V2H 出力電圧(V) - V2L対応 対応 V2L 最大出力(W) - V2L 出力電圧(V) - -
スペック詳細
駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池 駆動用バッテリー総電圧 286.3 V 駆動用バッテリー総電力量(kWh) 66.5 kWh 駆動用バッテリー備考 電圧3.67V・容量116Ah・1個(156セル) 普通充電コネクター(充電プラグ) J1772 普通充電最大出力 (kW) 8 急速充電コネクター(充電プラグ) CHAdeMO 急速充電最大出力 (kW) - 一充電走行距離(WLTCモード) 495 km 一充電走行距離備考 - 交流電力量消費率 (Wh/km)(WLTCモード) 150 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(市街地モード) 145 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(郊外モード) 142 Wh/km(WLTCモード) 交流電力量消費率(高速道路モード) 159 Wh/km(WLTCモード) 交流電力消費率備考 - 電動機(型式) 前:HB0003N0 電動機(種類) 交流同期電動機 電動機定格出力(kW) - 電動機最高出力 (kW[PS]) 150[204] (kW[PS]) 電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 250[25.5] (N・m[kgf・m]) 電動機最高出力/トルク 備考 フロント1モーター ステアリング形式 ラック&ピニオン式・車速感応式パワー・ステアリング サスペンション前 シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式/コイル・スプリング サスペンション後 マルチリンク式/コイル・スプリング ブレーキ前 ベンチレーテッド・ディスク ブレーキ後 ベンチレーテッド・ディスク タイヤ前 225/55R18 タイヤ後 225/55R18 ホイールサイズ前 18×7.5J ホイールサイズ後 18×7.5J 0-100m 加速(秒) - 最高速度(km/h) - オプション - 特記事項 ・2024年7月生産分以降にV2H/V2L機能搭載(それ以前のモデルはソフトウェアアップデートが必要になる場合あり) ・普通充電はBMW Wallboxで最大出力8kW、それ以外は最大出力3kW
* 急速充電器(CHAdeMO規格)で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です(自社調べ)。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。
年式一覧
レビュー
総合評価
- エクステリア:
- インテリア:
- エンジン性能:
- 走行性能:
- 乗り心地:
- 燃費:
- 価格: