EQE SUV ニューモデル（2022年9月モデル）

EQE

この電動SUVがあなたを極上の未来へ導く

既存車をベースにピュアEV化した、初期のEQシリーズと異なり、第2世代のEQE SUVではEV専用プラットフォームを採用。徹底的に最適化された空力デザインによって空気抵抗を極限するだけでなく、インバーターやバッテリーから生じる排熱を暖房に使ったり、走行状況に応じて前後に各1基配されたモーターの前1基をクラッチで機械的に切断、後1基の後輪駆動とする効率化で、電費を高めています。また、構造内に防音発泡剤を充填することで風切り音を低減するなど、エンジン車とは異なる次元でEVならではの快適性アップを狙うなど様々な新機構が採用されたほか、日本仕様ではV2Hなどに対応した外部給電機構と特別装備しています。

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公式サイト

グレード名	350+ (MP202301)
バッテリー（総電力量）	- kWh
駆動方式	RWD
最高出力	215[292] (kW[PS])
最大トルク	565[57.6] (N・m[kgf・m])
一充電走行距離	WLTCモード 176km（国土交通省審査値）

¥12,480,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・流石に4人乗り+トランクへゴルフバック4つは難しいものの2つ程度は積めて、トランクスルーをうまく使えば3人乗りゴルフバッグ3つは可能なラゲッジ容量。
・90.6kWhの大容量バッテリーは6kWまでの普通充電と150kWまでの急速充電に対応、後輪駆動のEQE350+はWLTCモードで624kmと航続距離も長めです。
・輸入電気自動車では少ないV2H／V2L外部給電対応は大きなメリットで、走る蓄電池として使えます。

外装

フロントに巨大なエンジンやミッションを縦置きする必要がないため、エンジン車のセダンよりキャブフォーワードに、かつロングホイールベースのためエクステリアは大きく異なり、継ぎ目が極端に少ないシームレスなフロントマスクは内部に運転支援システムのセンサー類を収めたブラックパネルと、中央の立体的なスリーポインテッドマーク、Aピラー付け根の「EQE」エンブレムが印象的です。

内装

デジタル要素を取り入れたデザインは、ジェットエンジンのタービンを模したエアアウトレットや、コックピットディスプレイと大型センターディスプレイによる新世代のEQシリーズらしいインテリアとなっており、駆動系のためのセンタートンネルが不要な電気自動車らしく、ダッシュボードへゆるやかにつながるセンターコンソールも斬新。ディスプレイのカラーなどは電気自動車のテーマであるブルーでデザインされています。

価格

グレード

350+ (MP202301)

合計：: ¥12,480,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

カタログ情報

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	EQE
年式・モデル	2022年9月モデル
グレード名	350+ (MP202301)
ボディタイプ	セダン
EV種類	BEV
駆動方式	RWD
ドア数	4 ドア
シート列数	2 列
定員	5 名
価格(税込み）	¥12,480,000円
型式名	ZAA-295121
普通充電所要時間	-
急速充電所要時間	-

ハンドル位置	右
全長×全幅×全高	4955mm × 1905mm × 1495mm
室内長×室内幅×室内高	-
トレッド　前／後	1635mm ／ 1645mm
ホイールベース	3120mm
車両重量	2635kg
荷室容量(ℓ)	430
自動車税	¥25,000円
自動車重量税	¥37500円
自動車取得税
環境性能割	0
自動車税減税率	75%
自動車重量税減税率	100%
取得税減税率
環境性能割税率	非課税

スペック詳細

駆動用バッテリー種類	リチウムイオン電池
駆動用バッテリー総電圧	-
駆動用バッテリー総電力量	-
駆動用バッテリー備考
交流電力量消費率（WLTCモード）	176 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（市街地モード）	172 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（郊外モード）	174 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（高速道路モード）	184 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（JC08モード）	-
一充電走行距離（WLTCモード）	624 km
一充電走行距離（JC08モード）	-
原動機（型式）	EM0027
原動機（種類）	交流同期電動機
原動機（定格出力）	-
最低地上高	132 mm

原動機最高出力	215[292] (kW[PS])
原動機最大出力KW
原動機最大トルク	565[57.6] (N・m[kgf・m])
原動機最大トルク NM
ステアリング形式	パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション前	4リンク式
サスペンション後	マルチリンク式
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後	ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ：回生協調ブレーキ
タイヤ前	255/45R19
タイヤ後	255/45R19
最小回転半径	4.9 m
最終減速比

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。