EQE SUV

EQE SUV

ニューモデル （2024年1月発売モデル）

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この電動SUVがあなたを極上の未来へ導く

既存車をベースにピュアEV化した、初期のEQシリーズと異なり、第2世代のEQE SUVではEV専用プラットフォームを採用。徹底的に最適化された空力デザインによって空気抵抗を極限するだけでなく、インバーターやバッテリーから生じる排熱を暖房に使ったり、走行状況に応じて前後に各1基配されたモーターの前1基をクラッチで機械的に切断、後1基の後輪駆動とする効率化で、電費を高めています。また、構造内に防音発泡剤を充填することで風切り音を低減するなど、エンジン車とは異なる次元でEVならではの快適性アップを狙うなど様々な新機構が採用されたほか、日本仕様ではV2Hなどに対応した外部給電機構と特別装備しています。

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公式サイト
¥12,920,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・流石に4人乗り+トランクへゴルフバック4つは難しいものの2つ程度は積めて、トランクスルーをうまく使えば3人乗りゴルフバッグ3つは可能なラゲッジ容量。
・90.6kWhの大容量バッテリーは6kWまでの普通充電と150kWまでの急速充電に対応、後輪駆動のEQE350+はWLTCモードで624kmと航続距離も長めです。
・輸入電気自動車では少ないV2H／V2L外部給電対応は大きなメリットで、走る蓄電池として使えます。

外装

フロントに巨大なエンジンやミッションを縦置きする必要がないため、エンジン車のセダンよりキャブフォーワードに、かつロングホイールベースのためエクステリアは大きく異なり、継ぎ目が極端に少ないシームレスなフロントマスクは内部に運転支援システムのセンサー類を収めたブラックパネルと、中央の立体的なスリーポインテッドマーク、Aピラー付け根の「EQE」エンブレムが印象的です。

内装

デジタル要素を取り入れたデザインは、ジェットエンジンのタービンを模したエアアウトレットや、コックピットディスプレイと大型センターディスプレイによる新世代のEQシリーズらしいインテリアとなっており、駆動系のためのセンタートンネルが不要な電気自動車らしく、ダッシュボードへゆるやかにつながるセンターコンソールも斬新。ディスプレイのカラーなどは電気自動車のテーマであるブルーでデザインされています。

価格

グレード

合計：
¥12,920,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー メルセデス・ベンツ
    車種 EQE SUV
    年式・モデル 2024年1月発売モデル
    グレード名 EQE350 4MATIC SUV
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ -
    駆動方式 AWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥12,920,000
    型式名 ZAA-294612
    最小回転半径 4.8 m
    最終減速比 -
    ハンドル位置 右
    トランスミッション -
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 4,870mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 2,030mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） 2,140mm
    全高 1,670mm
    車両重量（kg） 2,610kg
    車両総重量（kg） 2,885kg
    ホイールベース 3,030mm
    トレッド　前／後 1,655mm ／ 1,665mm
    最低地上高 160 mm
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) 520ℓ
    トランク最大容量(ℓ) 1,675ℓ
    フロントトランク容量(ℓ) -
    保証期間 高電圧バッテリーは10年または25万km以内で、残容量が70%を保証
    プラットフォーム -
    V2H対応 対応
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 対応
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 330.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 89.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） -
    普通充電最大出力 (kW) 6
    急速充電コネクター（充電プラグ） -
    急速充電最大出力 (kW) -
    一充電走行距離（WLTCモード） 528 km
    一充電走行距離備考 -
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） 208 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（市街地モード） 201 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（郊外モード） 201 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力量消費率（高速道路モード） 218 Wh/km（WLTCモード）
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） フロント：EM0030／リヤ：EM0027
    電動機（種類） 交流同期電動機
    電動機定格出力（kW） - kW
    電動機最高出力 (kW[PS]) 215[292] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 765[78.0] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 前後2モーター
    ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
    サスペンション前 4リンク式
    サスペンション後 マルチリンク式
    ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
    ブレーキ後 ベンチレーテッドディスク
    タイヤ前 255／45R20
    タイヤ後 255／45R20
    ホイールサイズ前 20×8J
    ホイールサイズ後 20×8J
    0-100m 加速（秒） -
    最高速度（km/h） -
    オプション -
    特記事項 MP202401

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

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レビュー

総合評価

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エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：