ELETRE

エレトレ

マイナーチェンジ （ 2024年5月発売モデル）

年式一覧

0

0

"ロータスのDNAはたとえEVでも健在なり "

かつてスーパーカーのエスプリも作ったロータスですが、基本は創業者コーリン・チャップマンが作ってきた、軽量でハンドリングに優れたライトウェイト・スポーツが身上です。近年のエリーゼやエキシージ、最後のエンジン車になる予定であるエミーラでもそうでしたし、初のピュアEVであるハイパーカーのエヴァイヤもそうでしたが、同社初のクロスオーバーSUVであり、初の量販ピュアEV「エレトレ」も、ロータスに言わせるとチャップマンが始めたクルマづくりの延長線上にあるとのこと。昔はいすゞのSUVにもハンドリングbyロータスはありましたし、多少重くても最大675kW（918馬力・エレトレR）のパワーなら問題はありません。

0
0件
0件
公式サイト
¥15,785,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

カースモーラポイント

・全幅2,060mmと大柄でラゲッジ幅は十分、ゴルフクラブを横にして､ゴルフクラブは3〜4つ程度積載可能。
・フロントにも46Lトランクあり。
・112kWh大容量バッテリーを搭載、グレードはベースグレード（612馬力でWLTPモード航続距離600km）、「S」（612馬力で570km）と、パワフルな「R」（918PSで490km）の2種類。
・後席は3人乗りベンチシートと2人乗り独立シートを選択可能。

外装

サイズだけ見れば大柄なのですが、どうしても重量が要求されるバッテリーを大量に積み込んだうえで、空力的要件を満たしつつ贅肉を徹底的に削ぎ落とした姿でもあり、数字だけでは語れない部分に、重量級の電動SUVであろうと軽量スポーツカーを作るという意気込みが感じられ、見れば見るほど「なるほどこれはロータスにしか作れない、そのDNAを受け継ぐモデルの1台なんだな」と思わざるを得ません。

内装

「ファーストクラスキャビン」をコンセプトとしたインテリアではまずセンターの大型ディスプレイに目を奪われるものの、左右に薄く必要最低限のディスプレイも配されており、「必要なものを最低限だけ」という、ロータスの哲学が見え隠れします。手間暇かけた省資源型のリサイクル素材を使い、バッテリー残量などに応じて色の代わる「アンビエントライト」が車内を照らす。最低限、しかし贅沢という意味で、確かにファーストクラスです。

価格

グレード

合計：
¥15,785,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

販売店・試乗予約検索

スペック

詳細仕様

グレード：

  • カタログ情報

    メーカー ロータス
    車種 エレトレ
    年式・モデル 2024年5月発売モデル
    グレード名 ベースグレード
    ZEV種類 BEV
    ボディタイプ SUV
    駆動方式 AWD
    定員 5 名
    ドア数 5 ドア
    シート列数 2 列
    価格(税込み） ¥15,785,000(2024/08/22)
    型式名 -
    最小回転半径 -
    最終減速比 -
    ハンドル位置 右
    トランスミッション 1スピードトランスミッション
    ボディカラー備考 -
    全長（mm) 5,103mm
    全幅（mm)（ドアミラー含まず） 2,019mm
    全幅（mm)（ドアミラー格納時） -
    全幅（mm)（ドアミラー全開時） -
    全高 1,630mm
    車両重量（kg） 2,490kg
    車両総重量（kg） 2,765kg
    ホイールベース 3,019mm
    トレッド　前／後 1,708mm ／ 1,720mm
    最低地上高 187 mm
    室内長×室内幅×室内高 -
    トランク容量(ℓ) 688ℓ
    トランク最大容量(ℓ) 1,532ℓ
    フロントトランク容量(ℓ) 46ℓ
    保証期間 -
    プラットフォーム -
    V2H対応 -
    V2H 最大出力（kWh） -
    V2H 出力電圧（V） -
    V2L対応 -
    V2L 最大出力（W） -
    V2L 出力電圧（V） -

  • スペック詳細

    駆動用バッテリー種類 リチウムイオン電池
    駆動用バッテリー総電圧 800.0 V
    駆動用バッテリー総電力量（kWh） 112.0 kWh
    駆動用バッテリー備考 -
    普通充電コネクター（充電プラグ） Mennekes
    普通充電最大出力 (kW) 22
    急速充電コネクター（充電プラグ） CHAdeMO
    急速充電最大出力 (kW) 350
    一充電走行距離（WLTCモード） -
    一充電走行距離備考 WLTPモード：490～600km
    交流電力量消費率 (Wh／km)（WLTCモード） -
    交流電力量消費率（市街地モード） -
    交流電力量消費率（郊外モード） -
    交流電力量消費率（高速道路モード） -
    交流電力消費率備考 -
    電動機（型式） デュアルモーターELETRE450
    電動機（種類） -
    電動機定格出力（kW） -
    電動機最高出力 (kW[PS]) 450[612] (kW[PS])
    電動機最大トルク (N・m[kgf・m]) 710[72.4] (N・m[kgf・m])
    電動機最高出力／トルク 備考 前後2モーター
    ステアリング形式 電動パワーアシストステアリング
    サスペンション前 マルチリンク
    サスペンション後 マルチリンク
    ブレーキ前 ディスク
    ブレーキ後 ディスク
    タイヤ前 255／50R20
    タイヤ後 285／45R20
    ホイールサイズ前 20×8.5J
    ホイールサイズ後 20×9.5J
    0-100m 加速（秒） 4.50秒
    最高速度（km/h） 258km/h
    オプション オプションで定員4名も可能
    特記事項 -

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。

年式一覧

レビュー

総合評価

0
0件
0件
エクステリア：
インテリア：
エンジン性能：
走行性能：
乗り心地：
燃費：
価格：