フォルクスワーゲン “ID. Buzz” 発表

・“Type2”のDNAを受け継ぐアイコニックなデザイン

・ゆったりくつろげる車内空間とシートアレンジ

・急速充電140kW～150kWの受け入れにより、外出先での充電時間を短縮

・優れたエアロダイナミクスと力強く快適な走行性能を実現

1945年から量産を開始したフォルクスワーゲンの原点となる”ビートル”（Type1)に続いて、1950年に量産を開始した“Type2”は、”ビートル”の技術に加えて、強化シャシーを採用し、ドイツ国内外で多くの需要を生み出した。日本においても“ワーゲンバス”の愛称で愛され続けている。
“ワーゲンバス“は自由、独立心、エモーショナルで親しみやすいといった、これまでの自動車には無かったまったく新しい文化や価値観を創造し、今日まで続くフォルクスワーゲンブランドのイメージの形成に貢献し、現在もフォルクスワーゲンのクラシックモデルの代表モデルとして、世界中の多くのファンを魅了している。その“ワーゲンバス”を、最新の電気自動車の技術を投入して蘇らせた “ID. Buzz”は、コンセプトカーが登場した2017年から、発売に向けて大きな期待が寄せられていた。本日、遂に日本市場での発表を迎えた“ID. Buzz”は、未来に向かうフォルクスワーゲンのブランドアイコンとして、大きな役割を果たすことが期待されている。
ドイツ ハノーバーにあるフォルクスワーゲン商用車部門の工場で生産される“ID. Buzz”は、現時点において日本市場で購入できる唯一の多人数乗車が可能なミニバンタイプの電気自動車だ。フォルクスワーゲンの“MEB” （モジュラー エレクトリックドライブ マトリクス） に基づいて設計された“ID. Buzz”は、先行導入されたフル電動SUV “ID.4”に続くID.ファミリーの第2弾として、フォルクスワーゲンのeモビリティ戦略を推進する重要な役割を担っていく。

“ID. Buzz”を非常にユニークな存在にしているのが、細部にわたり貫かれたアイコニックなデザインエレメントだ。特にショートオーバーハングのプロポーションやフロントフェイスに冠された特大のVWロゴ、現代風にアレンジされたクラシックなスライディング・ウィンドウ、そしてツートンカラーの色分けのラインにもなっているLEDヘッドライトの間にV字型のフロントパネルを備えた象徴的なフロントフェイスは、時代を超えて愛されてきた“ワーゲンバス”のデザインをオマージュしたもので、“ID. Buzz”の個性的なデザインをさらに際立たせている。

“ID. Buzz”の室内レイアウトは、2-2-2のレイアウトを採用し2列目センターをウォークスルーとした6人乗りノーマルホイールベース仕様(NWB)と、2-3-2のレイアウトでホイールベースを約250mm伸長した7人乗りロングホイールベース仕様（LWB）の2種類が用意されている。いずれも広々としたラウンジのような雰囲気と、パッセンジャーの快適性と便利さのために考え抜かれ、スペースを最大限に活用したインテリアが特徴で、乗員と荷物のための広大なスペースが創出されている。ロングホイールベースの荷室積載量は最大2,469リットル、脱着可能な3列目シートにより、様々なアレンジが可能だ。“ID. Buzz”のパワー・スライドドア/テールゲートには、イージー・オープン＆クローズ機能が搭載され、両手がふさがった状態でもドアの開閉が可能となり、乗員の乗り降りや荷物の出し入れを容易にする。

“ID. Buzz”は、91kWh(ノーマルホイールベース:84kWh)のバッテリーを搭載し、140kW～150kWのDC（直流）急速充電受け入れ性能を持っている。これにより、これまでよりも短い時間で充電を行うことが可能となり、外出先での利便性が向上した。さらに、”ID. Buzz”を新車でご成約・ご登録され且つ”PCA”（Premium Charging Alliance） アプリ上での情報登録が完了された方に関しましてはフォルクスワーゲングループ（Volkswagen、Audi、Porsche）正規ディーラーネットワークの急速充電器での充電が時間無制限で最長１年間無料となる。一充電走行距離は、WLTCモードでロングホイールベースモデルが554km、ノーマルホイールベースが524km（いずれも国土交通省審査値）を達成している。

かつてのワーゲンバスはリアに搭載された小さな水平対向ガソリンエンジンが動力を供給していましたが、“ID. Buzz”は最高出力210kW（286ps）、最大トルク560Nmを発生する電気モーターが後輪を駆動して、力強く快適な走りを生み出す。バッテリーをフロアに統合することで、優れた重量配分と低重心化を実現。さらに、空力性能を追及し、Cd値（空気抵抗係数）は0.285（欧州仕様）を達成している。

“ID. Buzz”は”Travel Assist”や”Lane Assist”などの最新の運転支援システムを標準装備している。グレード展開は、ステアリングヒーターなどの快適装備を標準装備する6人乗りのノーマルホイールベース”Pro”に加え、LEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT”やリラクゼーション機能（運転席/助手席）そして、エクステリアカラーとマッチするカラーインテリアや20インチアルミホイールを身に纏った”Pro Long Wheelbase”の2グレードを展開する。それぞれのグレードに、“ID. Buzz”の快適性を向上させるオプションパッケージが用意され、ノーマルホイールベースの“Pro”には、LEDマトリックスヘッドライト“IQ. LIGHT”や運転席/助手席にリラクゼーション機能を備えたパワーシートなど快適装備をパッケージとしたアップグレードパッケージが用意されるほか、”Pro Long Wheelbase”には、ワンタッチ操作で遮光が可能なパノラマガラスルーフとプレミアムサウンドシステム“Harman Kardon”を組み合わせたとラグジュアリーパッケージを設定している。

メーカー希望小売価格およびグレード構成の詳細は以下を参照ください。

“ID.Buzz”の主要諸元および主要装備は以下を参照ください。

＊1＜＞マルチフレックスボード装着車

＊2＜＞パノラマガラスルーフ装着車

・交流電力量消費率および一充電走行距離は、定められた試験条件での値です （国土交通省審査値） 。実際にはお客様の使用環境 気象、渋滞等 や運転方法 急発進、エアコン使用等 、整備状況 タイヤの空気圧等 に応じて値は大きく異なる。電気自動車は、走り方や使い方、使用環境等によって航続可能距離が大きく異なる。
・ WLTCモード 市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードだ。
・市街地モード 信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定したモードだ。
・郊外モード 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定したモードだ。
・高速道路モード 高速道路等での走行を想定したモードだ。

＊1：アップグレードパッケージ

＊2：ラグジュアリーパッケージ

“ID.Buzz”のオプション価格およびオプション内容は以下を参照ください。

・アップグレードパッケージ
LEDマトリックスヘッドライト”IQ. LIGHT”
オールウェザーライト
スタティックコーナリングライト
ダイナミックコーナリングライト
ダイナミックライトアシスト
LEDテールランプ（ダイナミックターンインジケーター付）
ステンレスペダルクラスター（アクセル／ブレーキ）
3ゾーンフルオートエアコンディショナー（運転席/助手席/後席独立調整）
ラゲージネットパーティション
マルチフレックスボード
パワーシート（運転席／助手席＜前後／高さ／角度／リクライニング＞、運転席／助手席メモリー付）
パワーランバーサポート（運転席／助手席）
リラクゼーション機能（運転席／助手席）
シートヒーター（2列目左右）

・ラグジュアリーパッケージ
パノラマガラスルーフ
プレミアムサウンドシステム”Harman Kardon”（総出力700W、16チャンネル・13スピーカー）

• 有償オプションカラー
  キャンディホワイト／ライムイエローME
  キャンディホワイト／ベイリーフグリーンME
  キャンディホワイト／ スターライトブルーME

ID. Buzzスペシャルサイトが開設されました。こちらもご覧ください。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/id-buzz.html

2025/06/20　VOLKSWAGEN Group（Global）Press Releasより