EQC マイナーチェンジ（2022年9月モデル）

EQC

EQ専用フォルムが表す電動SUVの高級感

メルセデス・ベンツが次世代の主力モデルとして展開するピュアEVブランド、「EQ」シリーズで最初に市販したモデルがEQCで、日本では2019年10月に発売されました。初期のEQシリーズでは既存車をベースに（あるいは同時期の開発で）EV化しており、EQCのベースは旧型（X253・初代）GLCで、クーペSUVのGLCクーペはEV化されていません。ラインナップは前後に各1基のモーターを配した4WD車の「EQC400 4MATIC」のみで、空力的に優れたフォルムや、空中へ浮かぶように配されたディスプレイなど先進的なインテリアによって、ベース車とはかなり異なる「EQ」シリーズならではの内外装となっています。

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公式サイト

グレード名	400 4MATIC
バッテリー（総電力量）	80.0 kWh
駆動方式	4WD
最高出力	300[408] (kW[PS])
最大トルク	765[78] (N・m[kgf・m])
一充電走行距離	WLTCモード 236km（国土交通省審査値）

¥9,910,000（税込）〜詳細価格はこちら

特長

・後席が使える状態でも十分なラゲッジ容量があり、ゴルフバックなら2つ、3分割可倒式の後席を部分的に倒せば、3人乗車+ゴルフバッグ3つを積めます。
・前後2モーター式で通常はフロントモーターのみで走行、必要に応じてリアモーターのトルクを増やすタイプの電動4WDで、80kWhの大容量バッテリーによりWLTCモード航続距離は400km、6kWまでの普通充電と、50kWまでの急速充電に対応。

外装

EQCは日本市場でメルセデス・ベンツ初の電気自動車でしたが、その後のEQシリーズ同様に左右ヘッドランプ間を水平につなぐデイタイムランニングライト、Aピラー下の青い「EQC」エンブレムなどが特長です。シンプルでシームレスな、一つの塊に溶け合ったようなデザインで電気自動車であることをアピールしているほか、各種エアロパーツやアルミホイールも空力特性を最適化しています。

内装

運転席からセンターにかけてのダッシュボートへ、横長の一枚ガラスでつなげたような2つのディスプレイを水平に配置、最新型GLCのドライバー用ディスプレイ+大型センターディスプレイに比べてやや古く感じるものの、最低限の視線移動で必要な情報を把握できる優れたデザインです。また、空調のエアアウトレットなどに使われるローズゴールドはモーターのコイル色をイメージしたもので、さりげなく電気自動車をアピールしています。

価格

グレード

400 4MATIC

合計：: ¥9,910,000（税込）

※ 掲載しているEV（電気自動車）の車種情報の正確性については定期的にチェックしていますが、最新の価格やスペック情報などはその内容を保証するものではありません。掲載価格について、実際の価格と異なる場合があります。最新の正確な情報については、メーカーや各社ディーラーのホームページやカタログをご覧いただくか、各社ディーラー、販売店にてご確認ください。

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スペック

詳細仕様

グレード：

カタログ情報

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	EQC
年式・モデル	2022年9月モデル
グレード名	400 4MATIC
ボディタイプ	SUV
EV種類	BEV
駆動方式	4WD
ドア数	5 ドア
シート列数	2 列
定員	5 名
価格(税込み）	¥9,910,000円
型式名	ZAA-293890
普通充電所要時間	約26.7時間（3kW出力の場合）
急速充電所要時間	約1.6時間（50kW出力の場合）

ハンドル位置	右
全長×全幅×全高	4770mm × 1885mm × 1625mm
室内長×室内幅×室内高	-
トレッド　前／後	1630mm ／ 1630mm
ホイールベース	2875mm
車両重量	2745kg
荷室容量(ℓ)	349
自動車税	¥25,000円
自動車重量税	¥37500円
自動車取得税
環境性能割	0
自動車税減税率	75%
自動車重量税減税率	100%
取得税減税率
環境性能割税率	非課税

スペック詳細

駆動用バッテリー種類	リチウムイオン電池
駆動用バッテリー総電圧	-
駆動用バッテリー総電力量	80.0 kWh
駆動用バッテリー備考
交流電力量消費率（WLTCモード）	236 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（市街地モード）	233 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（郊外モード）	234 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（高速道路モード）	237 Wh/km（WLTCモード）
交流電力量消費率（JC08モード）	-
一充電走行距離（WLTCモード）	400 km
一充電走行距離（JC08モード）	-
原動機（型式）	E0016/E0021
原動機（種類）	交流誘導電動機/交流誘導電動機
原動機（定格出力）	-
最低地上高	130 mm

原動機最高出力	300[408] (kW[PS])
原動機最大出力KW
原動機最大トルク	765[78] (N・m[kgf・m])
原動機最大トルク NM
ステアリング形式	パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション前	AGILITY CONTROLサスペンション
サスペンション後	エアサスペンション(セルフレベリング付)
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後	ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ：回生協調ブレーキ
タイヤ前	235/50R20
タイヤ後	255/45R20
最小回転半径	5.6 m
最終減速比

* 急速充電器（CHAdeMO規格）で電池残量10%から80%まで充電するのにかかった充電時間と、30分での充電量です（自社調べ）。バッテリーの充電状態や温度、また充電器の設定などの諸条件によって充電制御が異なるため必ずしもこの値を保証するものではありません。特に夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があり、また満充電に近づくと一般的に充電電流は小さくなります。充電器の最大出力表示は設計上の最大値であり実際の充電においては最大値に到達しない場合があります。また、e-Mobility Powerネットワークに加入している急速充電器は30分で充電が終了します。