e:Nシリーズ第2弾となる新型EV「e:NP2」を広汽Hondaから発売

公開日：2024/04/25更新日：2024/04/25

Hondaの中国現地法人である本田技研工業（中国）投資有限公司（本社：北京、総経理：五十嵐雅行）は、現地時間2024年4月25日11:40（日本時間：12:40）に以下を発表したので、その内容を案内する。

～東風Hondaの「e:NS2」も6月に発売～

Hondaは、本日、中国・北京で開催中の2024年北京モーターショー（第18回北京国際汽車展覧会、プレスデー：4月25日～26日、トレードデー：4月27日～28日、一般公開日：4月29日～5月4日）において、EV（電気自動車）「e:N（イーエヌ）シリーズ」の第2弾となる「e:NP2（イーエヌピーツー）」を発表した。e:NP2は、中国における四輪車生産販売合弁会社である広汽本田汽車有限公司（以下、広汽Honda）より、本日発売する。
同じく四輪車生産販売合弁会社である東風本田汽車有限公司（以下、東風Honda）も新型EV「e:NS2（イーエヌエスツー）」を6月に発売する。

Hondaは、中国において2022年に発売したe:NP1、e:NS1を皮切りに、2027年までに10機種のHondaブランドEVの投入を予定するとともに、2035年までにEVの販売比率100％の達成を目指している。

e:NP2

e:Nシリーズ第2弾となるe:NP2・e:NS2は、新たな価値を持つEVを目指して「動」・「智」・「美」というe:Nシリーズ共通のコンセプトをさらに磨き上げた。
クリーンで知的さを感じる室内空間にあわせて、人とクルマが一体になったような走りを提供することで、爽快な移動体験の実現を目指した。
また、e:NP2は伸びやかでクリーンなデザインで、e:NS2は見る人に刺激を与えるエモーショナルなデザインで、それぞれ異なるスマートな未来感を表現している。

e:NP2・e:NS2の特長

「動」：
e:Nシリーズ専用の「e:N Architecture F（イーエヌアーキテクチャーエフ）」をベースに、Hondaが培ってきたダイナミクス技術を融合することで、人車一体感がある爽快な走りを目指した。また、IPU（インテリジェントパワーユニット）には大容量のバッテリーを採用するとともに、バッテリーの制御技術や走行抵抗の低減により、e:NP2では545kmの航続距離（中国CLTC基準）を実現している。

「智」：
大型のヘッドアップディスプレーや、機能と連動した光の演出などによって、先進的で機能性の高いHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）とした。また、標準装備となる12.8インチの大型ディスプレーオーディオと、中国におけるEV専用のコネクテッド技術「Honda CONNECT 4.0（ホンダコネクト）」の進化によって、利便性・快適性を向上させた。冬場の快適性を向上させるため、エアコンとヒーターの協調制御などで電力消費を最小限に抑え、乗員を効率よく暖めることが可能なインテリジェントヒーティングシステムを、Honda車として初めて適用した。

「美」：
SUVのようなユーティリティーの高さとセダンのような流麗なフォルムを両立しながら、洗練され未来感のあるエクステリアデザインとした。インテリアでは、水平基調ですっきりしたインストルメントパネルを導入すると共に、上質な素材に包まれる心地よい空間を目指した。また、大型ディスプレーオーディオやスマートフォンのアプリから好みの香りを選択し、その香りを車内へと拡散させるアロマシステムをHonda車として初めて適用した。

2024.04.25　HONDAニュースリリースより

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ホンダ

現存する日本の主要自動車メーカーでは1960年代に最後発で四輪へ進出、大手の傘下に入ることもなく独立独歩で成長したホンダ。初期のスポーツカー「S」シリーズやF1参戦でスポーツイメージが強い一方、初代シビックの成功や、可変バルブ機構を採用した高性能なVTECエンジンで実用的かつスポーティな大衆車メーカーとして発展、1990年代にはミニバンのオデッセイやステップワゴン、SUVのCR-Vをヒットさせ、2010年代には軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」の大成功で軽自動車ブームの中心になっています。先進技術の開発にも熱心で、ハイブリッドカーやBEVなど電動化、運転支援システムの実用化にも積極的。

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