新型「RAV4」を世界初公開

RAV4は、「SUVはオフロードを走るクルマ」と位置付けられていた時代の1994年に、「アウトドアでも街乗りでも楽しい」クロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生した。以来、5代続く歴史の中で、RAV4は時代に合わせて変わっていく様々なライフスタイルに応えながら、世界中の多くのお客様に愛される存在になっていった。

5代目となった2019年発売モデルでは、RAV4独自の魅力をさらに高めるべく、「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive（SUVらしい力強さと、使用性へのきめ細やかな配慮を兼ね備えた4WD）」というコンセプトのもと、新たなライフスタイルを切り拓くきっかけとなるクルマを目指し開発した。走行性能においても、トヨタのクルマづくりの構造改革である「Toyota New Global Architecture（TNGA）」に基づく新プラットフォームの採用を通じ、どのような路面でも意のままに走行できる操縦性と走行安定性を実現した。

6代目となる今回のRAV4は、「Life is an Adventure」を開発コンセプトに、だれもがこのクルマでそれぞれのアクティブな生活を楽しめることを目指している。5代目で刷新した「RAV4ならではの走り」をさらに追求し、新開発のハイブリッドシステムにより加速感を高めた。さらに、新時代にふさわしいデザインにより「どこへでも行けそう」と思えるクルマに、そして、運転する人の使い勝手を考えた機能性と最新の知能化技術により「なんでもできそう」と思えるクルマへと進化した。知能化を推し進めるキーとなるのは、トヨタ初採用となるソフトウェアづくりプラットフォーム「Arene」だ。Areneの採用により、さらなる「安全・安心」や、「移動の楽しさ」を実現することで、新型RAV4は都市部の生活でもアウトドアでも、これまで以上にあらゆるライフスタイルにフィットする相棒のような存在となることを目指している。

新しくなったRAV4は、今後グローバルに180以上の国・地域の様々なお客様に向け順次届けていく。

新型RAV4の詳細は以下の通りだ。

・パワートレーン

・デザイン

・3つのスタイル

・知能化技術

1. 電動化をリードするパワートレーンで「どこへでも行けそう」な存在へ

新モデルはPHEV、HEVをラインアップし、PHEVには、トヨタ初搭載となる最新の第6世代ハイブリッドシステムをベースに、大容量の駆動用バッテリーや高出力充電器対応を組み合わせた、新開発のプラグインハイブリッドシステムを採用しました。

▽PHEV

• EV航続距離の向上

フロントアクスルへのシリコンカーバイド半導体採用等により、小型・高効率化を実現。駆動伝達系では損失低減を図ることで燃費を向上したことに加えて、電池の大容量化でEV航続距離を従来の95kmから150km^＊1まで延伸

• RAV4らしい走破性の実現

「電動車でも」ではなく「電動車だからこそ」お客様に満足できることを目指し、最新のハイブリッドシステムと電動ブレーキシステムを組み合わせて搭載。モーター出力は12％向上し、RAV4らしいワクワク感の高まる走破性を実現

• 給電性能の向上

V2H（ビークルtoホーム^＊2）にも対応し利便性を向上。様々な生活シーンで、電気を活用した体験を提供。さらに、DC急速充電も追加し、約30分で満充電の80％まで充電が可能^＊3

＊1　開発目標値

＊2　クルマのバッテリーを家庭用電源として活用するシステム

＊3　社内測定値。50kW（最大125A）以上の急速充電を使用した場合の充電時間。駆動用電池の残量や温度、外気温等により実際の充電時間は異なる

▽HEV

トランスアクスル、パワーコントロールユニット、電池等の改良により、モーター出力を向上。シームレスな加速感に加え、軽やかな出足とダイレクトな駆動力レスポンスを実現

2.RAV4らしさを体現するデザイン

▽エクステリアデザイン

①Big Foot（大径タイヤを強調）②Lift-up（高い走破性を想起）③Utility（使いやすい荷室空間）をポイントとしてデザインしました。3つの要素で「どこへでも行けそう」なRAV4らしさを表現している。

▽インテリアデザイン

SUVの機能性をベースに、ユーザーの使いやすさやエンターテインメント体験を可能にする空間を構築しました。

具体的な提供価値

①インストルメントパネル上面を約40mm低く配置し、見晴らしの良い視界を確保することで、運転しやすさを実現

②スマートフォンとの多彩な連携に応えるデジタルデバイスの進化と最適配置

③モダンかつシンプルに構成した収納等の機能性で使い勝手を向上

• インテリアコンセプト

◯アイランドアーキテクチャー
ディスプレイやシフトなどの各種機能を、島（アイランド）のように一体的に配置するデザイン。SUVとしての平衡感覚がつかみやすい水平なインストルメントパネルに加え、目線移動が少ないナビゲーション・メーターと、手が届きやすいレジスター配置で操作性を向上

• 使いやすさや上質感を追求した様々なツール

◯コンソール
スマートフォンの急速充電やUSB充電の配置を工夫し、使いやすさを追求。普段はアームレストとして使用でき、裏返すとトレイにもなるリバーシブルコンソールボックスを採用

◯シフトパネル
シフト、電動パーキングブレーキ（EPB）ならびにブレーキHOLDスイッチを集約し運転中の視線移動や動作を最小化。シフトバイワイヤを採用し、シンプルクリーンなデザインを実現するとともに、ピアノブラックによる仕上げで上質さを付与

◯ラゲージ
車両サイズはそのままに、荷室容量を従来の733Lから749Lに拡大。リヤシート折りたたみ時の角度をさらにフラットにすることで、長尺物の収納性も向上

3.お客様の多様なニーズに応えする3つのスタイル

▽街中で目を引く、洗練されたデザインをもつ「CORE」

• ボディ全体の塊で構成された「SUVハンマーヘッド」の採用によりタフさを表現
• バンパー一体グリルで先進感と強さを立体的に表現

▽冒険心をさらに掻き立てるラギッド感（武骨さ）を強調した「ADVENTURE」

• ワイドトレッド化と専用ホイール・アーチモール、シンプルな造形ながら縦比率の高い大型グリルを採用することで、SUVらしい力強さを実現
• ハンマーヘッドのノーズピークを高く設定することでオフロード感の強いプロポーションを強調

▽走りの楽しさを機能とともに表現した「GR SPORT」

モータースポーツの知見を活かし、機能美を追求したデザインや足回りのチューニング、ボディの剛性を強化した。市街地やハイウェイ、ワインディングなど様々な道で安心して操れ、走る楽しさを味わえるスポーティなモデルに仕上げている。

・フロントデザインは、進化したFunctional MATRIXグリル^＊4を採用

・空力性能を高める前後スポイラー、ホイールデザインを採用し、操縦安定性を向上

・ワイドトレッド化（＋20mm）やサスペンション・EPSの専用チューニング、専用軽量アルミホイールの採用などにより、高い操縦安定性を実現

＊4　GR共通のグリルデザインで、“G”をモチーフに六角形のメッシュ形状を採用

4.知能化技術で「なんでもできそう」を実現

新型RAV4には、ウーブン・バイ・トヨタ株式会社で開発を進めているソフトウェアづくりプラットフォーム「Arene」をトヨタで初めて採用した。Areneの採用を皮切りに、SDV（Software-Defined Vehicle）の開発を本格化していく。トヨタの考えるSDVの提供価値は、単なるエンターテインメントや利便性に留まらず、「安全・安心」「交通事故ゼロ」の未来を届けることにある。誰もが安心して移動を楽しめるために、そのうえで、クルマがますます「愛車」になっていくために、2つの機能をAreneにより実現した。

▽新世代マルチメディアをトヨタ初搭載

カスタマイズ可能なホーム画面の採用でお客様一人ひとりに合わせた操作性を向上した。また、音声認識の応答速度・理解精度を向上させ、さらに快適な対話が可能となった。

▽最新のToyota Safety Senseを搭載

先進機能の改良・追加でより安心なドライブを楽しむ。

改良された機能例

・ドライバー異常時対応システム走行中の運転者が急病などにより運転の継続が困難になった場合、自動的に車両を減速・停車させる機能→センサー情報を用いて、路肩に退避スペースが確認できた場合には、減速後、路肩へ寄せて停車できるよう改良^＊5

＊5　高速道路あるいは自動車専用道路において第一走行車線を走行中の場合

追加された機能例

• 急加速抑制

障害物の有無にかかわらずアクセルの踏みすぎ・踏み間違いを検知するとクルマの加速を抑制→従来販売店オプションとして設定のあったプラスサポート機能を改良し、Toyota Safety Senseに標準装備

今後、Areneによって開発効率を向上させることに加え、ソフトウェアアップデートを通じて安全・安心技術の開発スピードを加速させていく。

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2025年05月21日　トヨタニュースリリースより