HRC が電動オフロードバイクの世界戦に「CR ELECTRIC PROTO」で参戦｜FIM E-Xplorer World Cup
公開日：2024/02/02更新日：2024/02/02
ライダーには、ダカールラリー2024に参戦したトーシャ・シャレイナ選手（スペイン、28歳）とイタリア レディースエンデューロ選手権チャンピオンのフランチェスカ・ノチェラ選手（イタリア、30歳）の2名を起用する。
※1FIMとは､Fédération Internationale de Motocyclisme（国際モーターサイクリズム連盟）の略称
※2ワークスチームとは、マシンを製造しているメーカーが運営しているチーム。HondaではHRCが運営するチーム
カーボンニュートラルを実現することを目指し、電動二輪車レースに挑戦
Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、また、2040年代には全ての二輪製品でのカーボンニュートラルを実現することを目指し、今後の環境戦略の主軸として二輪車の電動化に取り組んでいる。モータースポーツでも、昨年はCR ELECTRIC PROTOで全日本モトクロス選手権（JMX）にスポット参戦しましたが、新たな電動二輪車レースに挑戦することで、技術の強化を進めていく。
株式会社ホンダ・レーシング（HRC）代表取締役社長 渡辺康治
「Hondaとして、カーボンニュートラルへの取り組みが重要性を増す中で、HRCは、二輪モータースポーツにおいて、電動オフロードバイクレースの新しいカテゴリーであるFIM E-Xplorer World Cupへの参戦を決定しました。新しい電動二輪車レースに挑戦することで、技術を実戦の場で鍛え、ノウハウ・知見の蓄積、人材の育成をさらに加速させます。これによりHonda製品や将来技術への活用にもつなげてまいります。Hondaの取り組みにご期待ください」
参戦体制
| 参戦チーム名 | Team HRC（チーム・エイチアールシー） |
| 参戦車両名 | CR ELECTRIC PROTO（シーアール・エレクトリック・プロト） |
| 参戦ライダー | ＃68 トーシャ・シャレイナ（Tosha Schareina） ＃116 フランチェスカ・ノチェラ（Francesca Nocera） |
トーシャ・シャレイナ選手のプロフィール
| 生年月日 | 1995年3月6日（年齢 28歳） |
| 出身地 | スペイン |
| 主な戦績 | 2021 ダカールラリー2021 総合13位 2023 ダカールラリー2023 総合13位 2024 ダカールラリー2024 参戦 |
フランチェスカ・ノチェラ選手のプロフィール
| 生年月日 | 1993年10月23日（年齢 30歳） |
| 出身地 | イタリア |
| 主な戦績 | 2015 イタリア レディースエンデューロ選手権 1位 2016 イタリア レディースエンデューロ選手権 1位 2017 イタリア レディースエンデューロ選手権 2位 2019 イタリア レディースエンデューロ選手権 1位 2023 FIM レディースエンデューロ選手権 3位 |
E-Xplorerとは
FIM E-Xplorer World Cupは、2023年から始まった電動オフロードバイクの世界戦で、男女混合チームで戦う競技だ。今シーズンの競技は、男女別に予選、3ヒートのレースの後、対戦形式で1～3位のチームを決定する予定。レースは、一部を土で造成しアスファルト路面とミックスした特設コースで行われる。初年度は、日本のチーム、Team MIE（チーム・エムアイイー）のサンドラ・ゴメス選手、ホルヘ・サラゴサ選手がチャンピオンを獲得している。
2年目となる今年はアジアで初開催され、2月16日（金）～17日（土）に大阪府吹田市の万博記念公園（お祭り広場）で開幕戦が開催される。以降、ノルウェー、フランス、スイス、インドで行われ全5戦が予定されている。
2024シリーズカレンダー
| 開催日程 | 開催国（開催地） |
|---|---|
| 2月16日（金）～17日（土） | 日本（大阪） |
| 5月3日（金）～4日（土） | ノルウェー（TBA） |
| 6月21日（金）～23日（日） | フランス（Vollore Montagne） |
| 9月20日（金）～22日（日） | スイス（Crans Montana） |
| 11月29日（金）～12月1日（日） | インド（TBA） |
このブランドについて
-
HONDA
ホンダ
現存する日本の主要自動車メーカーでは1960年代に最後発で四輪へ進出、大手の傘下に入ることもなく独立独歩で成長したホンダ。初期のスポーツカー「S」シリーズやF1参戦でスポーツイメージが強い一方、初代シビックの成功や、可変バルブ機構を採用した高性能なVTECエンジンで実用的かつスポーティな大衆車メーカーとして発展、1990年代にはミニバンのオデッセイやステップワゴン、SUVのCR-Vをヒットさせ、2010年代には軽スーパーハイトワゴン「N-BOX」の大成功で軽自動車ブームの中心になっています。先進技術の開発にも熱心で、ハイブリッドカーやBEVなど電動化、運転支援システムの実用化にも積極的。
